Honda Super Dream 100 hét giá 31.5 triệu

Honda Super Dream 100 hiện vẫn còn tạo nên rất nhiều sức hút đến người tiêu dùng yêu  thích dòng xe này. Hiện nay, tại các đại lý chính hãng vẫn còn bày bán mẫu xe máy Honda Super Dream 100. Tuy nhiên. mức giá bán lại được nâng lên 15 triệu đồng.

Sau thời gian tạm lắng, mẫu xe máy Honda Super Dream 100 đời cũ ‘ tái xuất hiện » với mức giá « trên trời » lại tiếp tục tốn không ít lời bàn tán của người tiêu dùng.

Dù đã là một phiên bản cũ đã không còn sản xuất, tuy nhiên lại được hét giá không hợp lý là điều thắc mắc của một thành viên trên một diễm đàn về ôtô xe máy. Lập tức, chủ đề này nhận được sự quan tâm của động đảo các thành viên khác.

Xe máy Honda Super Dream có giá bán gần 31.5 triệu đồng.

Theo tìm hiểu, một trong những lý do khiến cho xe máy Honda Super Dream 100 có cú  » đội giá ngoạn mục » là do hiện tại không còn nhiều trên thị trường. Rất ít đại lý còn hàng để bán ngoại trừ trước đó chấp nhận gậm hàng.

Đại diện một cửa hàng do Honda ủy nhiệm (HEAD) tại quận Đống Đa (Hà Nội) cho biết, xe máy Honda Super Dream 100 không còn được sản xuất nhưng nhu cầu từ người dùng vẫn khá cao. Đại lý này phải gom hàng từ các tỉnh. Mặc dù vậy, do số lượng không nhiều nên giá bán của xe mới cao hơn mức giá do hãng đề xuất trước đây.

Cũng theo thông tin từ đại lý này, khách hàng mua Honda Super Dream 100 chủ yếu là những người trẻ. Họ thích kiểu dáng trẻ trung của chiếc xe. Ngoài ra, nếu không thích tem theo xe, đại lý cũng có thể đáp ứng bằng tem Dream II thay thế. Do đó, chi phí thực tế khi mua xe còn có thể bị đội thêm.

Trái ngược với Super Dream 100, mẫu xe được ra đời với mục đích thay thế nó là Super Dream 110 lại không được ưa chuộng, do có kiểu dáng bị đánh giá là « cục mịch ». Model này hiện có giá bán chỉ 18 triệu đồng, dù đời mới hơn.

Theo chia sẻ từ các đại lý, doanh số xe Honda nói riêng và toàn thị trường nói chung đã có dấu hiệu chững lại trong tháng 4 và tuần đầu tháng 5, sau giai đoạn tăng trưởng tốt dịp Tết Nguyên đán. Các mẫu xe tay ga chủ lực như Air Blade 125 hay Lead 125 đã giảm nhiệt so với thời điểm đầu năm.

Theo Zing

Honda hồi sinh chiến binh đường trường Africa Twin

Hãng xe máy Honda Nhật Bản vừa xác nhận sẽ tung ra thị trường mẫu xe CRF1000L Africa Twin hoàn toàn mới vào mùa thu này.

Honda CRF1000L hoàn toàn mới là phiên bản sản xuất của mẫu thử True Adventure xuất hiện ở triển lãm EICMA Milan Show hồi tháng 11/2014. Hai bức hình đầu tiên của chiếc dual-sport (dòng xe có khả năng vận hành tốt ở điều kiện on/off road) mới chỉ hé lộ mặt trước, hông xe và một phần động cơ xi-lanh đôi song song, dung tích 1.000cc.

Nhấn mạnh đến khả năng off-road, hãng xe máy Honda cho biết mẫu xe đường trường mới sẽ chia sẻ khả năng « đi tới mọi nơi » của phiên bản gốc 1988 XRV650 Africa Twin và đàn anh tiền nhiệm XRV750.

CRF1000L Africa Twin còn có lựa chọn công nghệ hộp số ly hợp kép của Honda. Hệ thống này mới chỉ xuất hiện trên một số dòng xe như NC750X, Integra 750 và VFR800X Crossrunner.

Theo hãng xe máy Honda, CRF1000L Africa Twin hoàn toàn mới sẽ tái định nghĩa về một mẫu xe đường trường với động cơ dung tích lớn có khả năng on-road và off-road. Bên cạnh đó, nó cũng mở ra một chương mới trong lịch sử dòng xe dual-sport của Honda.

CRF1000L Africa Twin dự kiến chính thức bán ra vào mùa thu này.

Theo Zing

Honda Dream II có giá hơn 150 triệu đồng tại Đồng Nai

Từng một thời làm mưa làm gió tại thì trường xe máy Việt vào những năm 2000. Xe máy Honda Dream II đời 2000 chạy được khoảng 4000 km với nguyên « zin » từng chi tiết được rao bán tại Đồng Nai với mức giá 155 triệu đồng.

Trên một website bán hàng trực tuyến, một loạt xe số Honda Dream II nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan ít sử dụng đang được rao bán với giá khá cao, từ 62 đến 150 triệu đồng. Cá biệt, một chiếc Dream II đời 2000 của một người dân ở Biên Hòa, Đồng Nai được đề giá lên đến 155 triệu đồng.

Xe máy Honda Dream II được rao bán 155 triệu đồng tại Đồng Nai

Theo anh Đỗ Nhật Trường – người đăng bán xe, sau hơn 15 năm, chiếc xe mới chỉ lăn bánh đúng 3.964 km. Các con ốc trên xe vẫn còn nguyên vẹn. Xích tải và hệ thống phanh chưa một lần phải điều chỉnh. Nước sơn còn zin. Bình xăng chưa từng mở để vệ sinh. Ống xả là loại tiêu chuẩn TIS 341-1985. Ngoài ra, các phụ tùng theo xe vẫn còn đầy đủ, bao gồm cặp gương, hai chìa khóa và bộ đồ sửa.

Tuy đã hơn 15 năm nhưng xe máy Honda Dream II 155 triệu còn đúng 36 km nữa mới chạm mức 4000 km

Tem xe là loại màu đỏ dành cho những chiếc Honda Dream II đời cuối sản xuất ở Thái Lan. Thông tin hướng dẫn sử dụng được ghi bằng chữ Thái in trên đầu và yếm xe. Lốp xe còn được dập nổi dòng chữ « Made in Thailand ».

Honda Dream II sử dụng động cơ 100 phân khối, hộp số là loại 4 số tròn, khởi động bằng nút đề và cần đạp. Cả hai bánh trước và sau đều được trang bị phanh đùm. Cặp vành là loại nan hoa.

Trước chiếc Dream II chạy gần 4.000 km được rao giá 155 triệu đồng ở Đồng Nai, một người chơi xe ở Sài Gòn cũng từng rao bán hai chiếc tương tự đời 2000, chạy 8.000 và 11.000 km, với giá 80 triệu đồng. Ngoài Dream II, một mẫu xe khác của Honda cũng từng lên cơn sốt, được bán giá cao là Spacy « trùm mền » đời cũ. Mẫu xe tay ga này thậm chí còn được rao bán với giá lên đến 200 triệu đồng.

Theo Zing

Xe máy Honda SH cũ ngang giá SH mới

Sau nhiều lần cải tiến mẫu mã, công nghệ, SH nội ngày càng chiếm được nhiều cảm tình từ phía người tiêu dùng.

Nhu cầu mua xe máy cũ, đặc biệt là dòng SH sôi động từ thời những chiếc xe này chỉ xuất hiện tại thị trường Việt Nam qua đường nhập khẩu. Chúng có dáng cao, thanh lịch và đi kèm tính năng cao cấp. 

Với mức giá chưa tới 66 triệu đồng cho phiên bản 125cc và 80 triệu đồng với mẫu 150cc, nhiều gia đình dễ dàng mua về sử dụng. Xe có kiểu dáng giống nhau, nhưng chêch lệch gần 14 triệu đồng. Đây là nguyên nhân chính dẫn tới phiên bản 125cc thường thu hút lượng mua cao hơn dòng 150cc.

Nhu cầu xe lớn – đại lý « không muốn » bán giá đề xuất

Dạo quanh các đại lý chính hãng của Honda tại Hà Nội, có thể thấy sức mua các dòng xe ga phổ thông của Honda vẫn ổn định. Tuy nhiên, phiên bản SH 125cc do thuộc phân khúc cao cấp, có giá đề xuất « hợp lý » kéo theo nhu cầu tăng. Một số đại lý chủ động đẩy giá phiên bản này khoảng 3 đến 4 triệu đồng so với mức đề xuất.

Thị trường xe SH cũ có giá cao ngang giá hãng?

Nhu cầu sử dụng dòng xe ga cao cấp này tăng cao dẫn tới thị trường xe máy cũ cũng sôi động không kém. Hiện tại, giá một chiếc Honda SH 125 rao trên mạng dao động trong khoảng từ 60 triệu đồng, thậm chí chạm mốc xe mới.

Theo Zing

Xe máy Honda giá rẻ nhất từ xưa đến nay

Với cái giá 12 triệu, ắt hẳn đây sẽ là mẫu xe máy rẻ nhất trong lịch sử của hãng xe máy Honda .

Hãng xe máy Honda úp mở thông tin về một mẫu xe máy giá rẻ hoàn toàn mới

Trang Motor Beam vừa có được hình ảnh đầu tiên của mẫu xe giá siêu rẻ của hãng xe máy Nhật Honda – sản phẩm được cho là sẽ được ra mắt trong khoảng một năm tới đây. Tuy độ phân giải thấp khiến hình ảnh bị nhòe nhưng đủ thấy chiếc xe Honda mới sở hữu thiết kế đơn giản, có nhiều nét giống với Dream hiện tại và pha chút cổ điển với các đường nét thẳng, bình xăng góc cạnh, đầu xe lớn, yên đơn dài và bánh xe mảnh, lớn.

Thông tin về mẫu xe này thực chất đã được Honda úp mở khi trình làng chiếc CB Unicorn 160 hồi cuối năm ngoái tại Ấn Độ. Theo đó, sản phẩm mới sẽ nằm tại phân khúc dưới chiếc CD 110 Dream và là xe máy rẻ nhất của nhà sản xuất Nhật Bản tại quốc gia Nam Á. Nó sẽ đảm nhận nhiệm vụ chinh phục các khách hàng tại vùng nông thôn Ấn Độ, sau đó tiến rộng ra thị trường để giúp Honda lấy được vị trí số 1 của MotoCorp.

Hiện tại, với những nguồn tin thân cận từ Honda mà Motor Beam có được, động cơ của xe sẽ là loại 110cc, cho công suất 7,37 mã lực và đi kèm hộp số 4 cấp. Mức tiêu thụ nhiên liệu được cho là khoảng 70km/l. Giá bán của xe được dự đoán là từ 37.000 rupee tại Ấn Độ (khoảng 12 triệu đồng).

Theo Kiến Thức

Honda Dream phiên bản phun xăng điện tử trình làng

Không quá xá lạ gì với mẫu xe máy Honda Deam, vốn đã đón nhận được rất nhiều sự yêu mến của người tiêu dùng. Nay hãng xe máy Nhật đã làm mới mẫu xe Honda Dream « huyền thoại » này bằng phiên bản phun xăng điện tử.

Với hệ thống phun xăng điện tử, mẫu xe máy phun xăng điện tử có thể chỉ tiêu thụ 1,7 lít nhiên liệu / 100 km lộ trình .

Hãng xe máy Honda đã bất ngờ tung ra mẫu Dream phun xăng điện tử mới tại thị trườngMalaysia. Được miêu tả như mẫu xe máy thiết kế đặc biệt cho thị trường Malaysia, Honda EX5 Dream FI sẽ thay thế đàn anh EX5 Dream 110 cũ. Ngoài ra, Honda EX5 Dream FI còn là mẫu xe máy đầu tiên trong phân khúc được trang bị động cơ phun xăng điện tử để cải thiện khả năng vận hành và giảm lượng nhiên liệu tiêu thụ.

Cụ thể, « trái tim » của Honda EX5 Dream FI là khối động cơ 4 kỳ, làm mát bằng gió, dung tích 110 cc, sản sinh công suất tối đa 8,4 mã lực tại 7.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 8,4 Nm tại 6.000 vòng/phút. Động cơ kết hợp với hộp số 4 cấp với ly hợp ly tâm tự động dạng ướt. Bên cạnh đó, xe máy Honda EX5 Dream FI còn đi kèm phuộc ống lồng 81 mm trước và giảm xóc đôi 68 mm sau.

So với đàn anh EX5 Dream 110, Honda EX5 Dream FI được trang bị bình xăng lớn hơn với dung tích 4,3 lít. Nhờ đó, Honda EX5 Dream FI có thể hoàn thành quãng đường 250,7 km sau khi được đổ đầy bình xăng, nhiều hơn đáng kể so với con số 214,4 km của EX5 Dream 110 cũ. Lượng nhiên liệu tiêu thụ của Honda EX5 Dream FI là 58,3 km/lít, tương đương 1,7 lít/100 km. Con số tương ứng của Honda EX5 Dream 110 cũ là 53,8 km/lít hay 1,85 lít/100 km.

Về mặt kích thước, Honda EX5 Dream FI mới sở hữu chiều dài tổng thể 1.923 mm, chiều dài cơ sở 1.212 mm, rộng 696 mm và cao 1.046 mm. Xe có 2 phiên bản khác nhau là khởi động máy bằng cần đạp và đề điện. Trọng lượng tương ứng của hai phiên bản là 98 và 99 kg.

 

Ở phiên bản mới, Honda EX5 Dream FI được cung cấp đèn pha cải tiến với logo nhà sản xuất được mạ crôm bên dưới. Nắp chụp cản nhiệt của ống xả cũng được mạ crôm, từ đó mang đến thiết kế cao cấp hơn cho xe. Ở sau xe, đèn hậu nằm riêng so với hai đèn xi-nhan theo quy định an toàn UNECE dành cho mô tô.

Những điểm mới đáng kể khác của Honda EX5 Dream FI nằm ở cụm đồng hồ nâng cấp, giúp người lái dễ đọc thông số hơn ngay cả trong điều kiện ánh sáng kém. Honda EX5 Dream FI có 3 phiên bản màu khác nhau là đỏ Euphoria Red Metallic, xanh Vital Blue Metallic và tím Mariana Purple Metallic. Trong đó, Mariana Purple Metallic chỉ cho thấy ánh tím dưới ánh sáng phù hợp.

Tại thị trường Malaysia, Honda EX5 Dream FI mới được bán với giá từ 4.299 – 4.529 RM, tương đương 26 – 27,4 triệu Đồng. Xe được bảo hành 2 năm hoặc 20.000 km, tùy điều kiện nào đến trước. Hãng Honda kỳ vọng sẽ bán được 37.200 chiếc EX5 Dream FI mỗi năm tại thị trường Malaysia.

Theo Autopro

Việt Nam tiêu thụ 2,7 triệu xe máy năm 2014

Tổng số xe máy bán ra trong năm qua giảm nhẹ so với 2013, trong đó Honda vẫn là hãng chiếm thị phần lớn nhất.

Hiệp hội Các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM) vừa công bố doanh số bán hàng tại thị trường Việt Nam trong năm tài chính 2014. Theo đó, từ tháng 10/2014 đến tháng 3/2015, 5 nhà sản xuất lớn nhất Việt Nam gồm Honda, Yamaha, Suzuki, Piaggio và SYM đã bán ra thị trường 1.462.067 chiếc xe máy.

Kết thúc năm tài chính 2014, tổng cầu thị trường đạt 2.712.826 xe, giảm 3% so với 2,8 triệu chiếc của năm 2013. Đây cũng là năm thứ ba liên tiếp, thị trường xe máy Việt Nam suy giảm.

Honda Air Blade vẫn là mẫu xe bán chạy nhất tại Việt Nam. Ảnh: Intenet.

Trong 5 mẫu xe bán chạy nhất, 4 chiếc thuộc về Honda, chỉ có duy nhất một mẫu xe của Yamaha. Cụ thể, 5 cái tên được người dùng Việt ưa chuộng nhất là Honda Air Blade (386.000 chiếc), Yamaha Sirius (333.000), Honda Wave RSX (303.000), Wave Alpha (296.000), Honda Vision (210.000).

Doanh số bán hàng cộng dồn là tổng lượng bán ra của 5 nhà sản xuất lớn nhất Việt Nam, không phải là số lượng sản xuất cũng như không bao gồm lượng xuất khẩu. Đây cũng là các thành viên của Hiệp hội Các nhà sản xuất xe máy Việt Nam.

Honda âm thầm ra mắt xe máy 300 phân khối mới tại Việt Nam

Honda CB300F có thể là mẫu môtô phân khối lớn đầu tiên đuọc liên doanh Nhật Bản giới thiệu tại thị trường Việt Nam trong năm nay.

Sau nhiều năm chiếm lĩnh thị trường xe máy, đặc biệt là phân khúc xe tay ga và xe số phổ thông, năm 2015 có thể đánh dấu sự hiện diện của hãng xe máy Honda Việt Nam trong phân khúc môtô phân khối lớn. Mẫu xe đầu tiên gia nhập thị trường được cho là Honda CB300F với động cơ 300 phân khối.

Honda CB300F xuất hiện ở Việt Nam cuối năm 2014. Ảnh: Intenet

Từ cuối năm 2014, CB300F đã xuất hiện tại Việt Nam thông qua một đại lý tư nhân. Theo một nguồn tin cho biết, liên doanh Nhật Bản đã tiến hành giới thiệu xe tại một số đại lý để đánh giá phản ứng của người tiêu dùng trong nước. Kế hoạch ra mắt CB300F có thể được Honda Việt Nam công bố trong buổi tổng kết năm tài khóa 2014 và kế hoạch 2015 diễn ra cuối tháng 5 tới tại Hà Nội.

Honda CB300F là phiên bản naked-bike của CBR300R, trình làng tại Thái Lan từ tháng 7/2014. Xe có trọng lượng 158 kg, dung tích bình xăng 12 lít, chiều cao yên 780 mm, trục cơ sở 1.380 mm. Hệ thống phanh đĩa đơn phía trước có đường kính 296 mm và phía sau 220 mm. Khối động cơ sản sinh công suất 30 mã lực và mô-men xoắn cực đại 27 Nm.

Honda Việt Nam thâm nhập thị trường xe côn tay từ tháng 10/2014 bằng model MSX 125. Mặc dù mức giá nhập khẩu chính hãng chỉ gần 60 triệu đồng nhưng MSX đã không thành công như mong đợi. CB300F là lựa chọn mới của Honda cho tham vọng ở phân khúc xe môtô thể thao phân khối lớn tại Việt Nam.

Theo Zing

Honda Lead mới được tích hợp thêm nhiều tiện ích

Mẫu xe máy Honda Lead 125 có thêm 3 màu mới, bổ sung đèn báo thay dầu, bảo hành 2 năm, giá bán không đổi từ 37,49 triệu đồng.

Lead là dòng xe tay ga tiết kiệm xăng đẹp nhất tầm trung của Honda, được ưa chuộng tại Việt Nam. Phiên bản nâng cấp Honda Lead 125 vừa ra mắt đã thu hút sự chú ý của người tiêu dùng nhờ có nhiều cải tiến trong thiết kế và nâng cao tiện ích sử dụng với mức giá không đổi, từ 37,49 triệu đồng.

Honda Việt Nam tiếp tục áp dụng chính sách bảo hành 20.000 km hoặc 2 năm cho Lead phiên bản mới.

Chiếc xe ga 125 phân khối có thêm 3 màu mới gồm trắng – nâu, vàng – nâu và đen – nâu cho phiên bản cao cấp, cụm đèn định vị dạng LED hiện đại và tấm ốp cao cấp đã tạo nên biểu tượng chữ V nổi bật ở phía trước xe. Đặc biệt xe máy Honda Lead 125 còn có thêm đèn báo thay dầu giúp người dùng thuận tiện theo dõi tình trạng hoạt động của xe. Bên cạnh những tiện ích mới, Lead vẫn duy trì những ưu điểm cũ như thiết kế thanh lịch, hộc đựng đồ lớn cho phép người dùng chứa 2 mũ bảo hiểm cùng nhiều vật dụng cá nhân khác.

Hộp đựng đồ rộng của Lead 125 làm nhiều người sử dụng hài lòng.

Lead 125 trang bị động cơ eSP – động cơ thông minh thế hệ mới, 4 kỳ, xi-lanh đơn, làm mát bằng dung dịch, tích hợp các công nghệ tiên tiến như phun xăng điện tử PGM – FI, hệ thống ngắt động cơ tạm thời Idling – Stop, bộ đề tích hợp ACG, công nghệ giảm thiểu ma sát và khả năng đốt cháy hoàn hảo. Ngoài ra, cửa đổ xăng thông minh ở chính giữa thân trước của xe, hệ thống phanh kết hợp, công tắc chân chống bên, lốp không săm… cũng là những ưu điểm vượt trội của dòng xe này.

Theo Zing

Honda EV-Cub – tương lai của huyền thoại Cub

Honda ấp ủ đưa thương hiệu Super Cub kéo dài tuổi thọ bằng cách ra mẫu xe điện.

Xe máy Honda lần đầu tiên giới thiệu phiên bản đặc biệt của mẫu Super Cub huyền thoại tại Tokyo Motor Show 2009, mang tên EV-Cub, lắp động cơ điện.

Thiết kế của EV-Cub thể hiện hình ảnh mẫu xe của tương lai khi tận dụng tốt hiệu ứng ánh sáng, hình khối đơn giản. Xe vẫn giữ kiểu dáng như một chiếc Cub chạy xăng.

EV-Cub có hai động cơ lắp ở từng trục bánh trước và sau, khối pin đặt ở giữa khung. Vì không còn động cơ xăng nên không gian để chân của người lái rộng rãi, tăng tư thế vững vàng khi điều khiển chiếc scooter.

Dù tại Tokyo năm 2009, hãng xe Nhật cho biết nhiều khả năng sẽ bán EV-Cub vào 2010, nhưng từ đó tới nay, mẫu xe điện vẫn xuất hiện nhưng là ở các triển lãm, chưa phải là sản phẩm thương mại. Mới đây, Honda giới thiệu EV-Cub tại triển lãm xe China North International Cycle Show.

Ra đời từ 1958, Honda Cub trở thành biểu tượng, huyền thoại xe hai bánh trên toàn thế giới, phù hợp với hầu hết các thị trường. Nếu EV-Cub đi vào sản xuất, đây sẽ là giải pháp cho những người mê kiểu dáng, nhưng vẫn bảo vệ môi trường.