Sếp Ferrari chê Lamborghini

CEO hãng mẹ Fiat-Chrysler cho rằng khách hàng đành chấp nhận mua Lamborghini vì không thể sở hữu Ferrari.

Bên cạnh hấp lực bởi tốc độ trên những siêu xe hàng đầu, lịch sử phát triển và sự cạnh tranh không khoan nhượng của hai thương hiệu Ferrari và Lamborghini còn là những câu chuyện thú vị thu hút giới mộ điệu.

Người đứng đầu hãng mẹ Fiat-Chrysler cho rằng người dùng khao khát Ferrari hơn Lamborghini. Ảnh: Carscoops.

Frank Sinatra, huyền thoại âm nhạc Mỹ, một tín đồ của Lamborghini từng nói rằng: « Bạn mua Ferrari khi bạn muốn trở thành một ai đó. Bạn mua Lamborghini khi bạn muốn là ai đó ». Hàm ý nói lên cá tính độc nhất riêng có ở Lamborghini, không khiến Marchionne, CEO Ferrari đồng tình.

Trả lời phỏng vấn Car Magazine bên lề triển lãm Geneva 2017, Marchionne không ngại ngần nói thẳng: « Tôi dành nhiều sự tôn trọng đối với Stefano Domenicali, CEO Lamborghini. Nhưng có một thực tế là nhiều người mua Lamborghini vì không thể sở hữu xe Ferrari ».

Người đứng đầu tập đoàn Fiat-Chrysler cũng cho biết, danh sách khách hàng đặt mua Ferrari rất dài nhưng không vì thế mà Ferrari chạy đua về số lượng. Tuy nhiên, doanh số trong 2017 có thể dưới 8.500 xe nhưng vẫn cao hơn so với 2016.

Marchionne cũng xác nhận động cơ V12 tiếp tục hiện diện trên các sản phẩm Ferrari và nói không với động cơ tăng áp. Trong vòng hai năm tới, hệ truyền động hybrid kết hợp thêm động cơ điện cũng sẽ được ứng dụng nhiều hơn.

Cải thiện tiếng máy của Kawasaki Z300 nghe hay như BN302

Được trang bị khối động cơ 2 xy-lanh (2 máy) mà sao tiếng nổ phát ra của chiếc Kawasaki Z300 lại tương tự như chiếc KTM Duke 390 khi chỉ có 1 máy, trong khi Benelli BN302 được trang bị động cơ 2 máy là có tiếng ù ù rất phê tai. Có phải do tại cây pô không? Hay do điều gì? Chắc nhiều người sẽ có cùng cái thắc mắc này. Vậy có cách nào cải thiện được tiếng máy của Z300 cho hay như BN302 không?

Có cách nào cải thiện tiếng máy của Kawasaki Z300 nghe hay như BN302 không ?

Câu trả lời là không. Vì cơ bản nói là tiếng pô thôi chứ thật chất âm thanh nó quyết định ở cục máy chứ không phải ở cây pô. Mà cụ thể hơn chính là việc sắp xếp trục khuỷu của 2 dòng xe nó khác nhau. Cho nên chu kỳ đánh lửa của 2 cục máy nó khác nhau. Cho tiếng nỗ khác nhau.

Cụ thể hơn trong 4 kỳ của động cơ (hút, nén, nổ, thoát). Hiểu thêm về động cơ 4 thì, 2 thì Tại đây

– Do Duke chỉ 1 máy nên nó nổ có 1 lần, sau đó phải thoát, rồi hút, nén xong mới nổ tiếp. 1 lần nổ 3 lần im.

– Z300 có 2 máy mà sắp xếp nổ nối tiếp nhau máy 1 nổ, máy 2 nổ rồi nó im 2 lần (kỳ hút và nén của máy 1, kỳ thoát và kỳ hút của máy 2) nó mới nổ tiếp, cho nên nghe coi như là 2 tiếng liên tục, rồi nghỉ 2 lần, nhanh hơn 1 xí nhưng vẫn ngắt quãng như 1 máy.

Nhìn vào trục khuỷu của Z300 dễ dàng thấy 2 cái pitông sẽ nằm so le nhau, một cái lên thì một cái xuống.

– Còn BN302 cũng 2 máy nhưng nó sắp xếp 2 chu kỳ nổ xen kẻ nhau. Máy 1 nổ, trong khi máy 1 thoát thì máy 2 nén, máy 2 nổ thì máy 1 hút, sau đó máy 1 nén thì máy 2 thoát, máy 1 lại nổ theo chu kỳ mới. Chu kỳ nó cứ xen kẻ như vậy, máy 1 nổ, nghỉ, máy 2 nổ, nghỉ, máy 1 nổ… Cho nên tiếng nó sẽ đều hơn và nghe nó phê hơn.

Trục khuỷu của BN302 thì 2 pitong sẽ cùng lên cùng xuống vì thế tiếng máy sẽ nổ xen kẻ liên tục nhau

Vậy tại sao Z300 người ta không làm vậy cho nghe nó phê mà lại làm 2 kỳ liên tiếp chi cho nó dở ẹt. Nguyên nhân là để cho cái máy nó êm hơn. Và hiệu xuất nó cũng sẽ cao hơn. Giải thích điều này như sau: Để cho 2 máy nổ xen kẽ được thì 2 cái pitông phải cùng lên và cùng xuống. Mà như vậy thì chắc chắn độ rung nó sẽ cao, hơn nữa cái trục khuỷu nó cũng sẽ phải nặng hơn để cân bằng cái chỗ bắt cây dên. Còn máy Z300 thì 2 cái pitông sẽ 1 lên 1 xuống, máy cân bằng hơn. Về hiệu suất. 2 thằng đẩy liên tiếp nhau sau đó nghỉ thì cái lực nó sẽ mạnh hơn là 1 thằng đẩy, xong nghỉ, rồi tới 1 thằng đẩy. Cái đà nó sẽ mất.

Qui luật tự nhiên thì cái nào cũng có cái lợi cái hại. Tùy vào tiêu chí của mỗi hãng xe và đối tượng khách hàng cũng như phân khúc mà họ quyết định làm xe như thế nào. Chứ không hãng nào hay hơn hay dỡ hơn hết. Lựa chọn xe theo tiêu chí nào vẫn là quyết định ở người tiêu dùng.

Ducati Scrambler độ với phong cách Cafe Racer

Khoác lên người một diện mạo mới với phong cách Cafe Racer đặc trưng nhưng cũng không kém phần sang trọng với một số chi tiết da vô cùng tinh tế cùng vô số độ chơi độ cực chất đã làm cho chiếc Ducati Scrambler đang được yêu thích nhất hiện nay trở nên ấn tượng hơn rất nhiều khi so với một chiếc xe nguyên bản.

Sau khi qua bàn tay của những người thợ đến từ Mugello một xưởng chuyên độ các dòng xe Ducati đến từ Thái Lan đã cho ra mắt chiếc Ducati Scrambler độ vô cùng sang trọng và cực chất với phong cách Cafe Racer.

Với tông màu đen mờ kết hợp cùng một vài chi tiết bằng da nâu vô cùng đẹp mắt như bộ ốp bên hông bình xăng cùng yên solo với tạo hình dạng gù nhô cao ở phần đuôi sau mang thiết kế đặc trưng của dòng xe Cafe Racer đã làm cho chiếc Scrambler độ trở nên tinh tế hơn bao giờ hết.

Phần đầu xe vẫn đặc trưng với bộ chóa đèn pha LED tròn cổ điển nhưng ấn tượng hơn với bộ ốp lưới bên ngoài kết hợp cùng kính chắn gió nhỏ ngay ở phía trên, hệ thống đồng hồ đặt lệch sang một bên của nguyên bản cũng đã được dời vào vị trí ở giữa.

Bên cạnh bộ ghi đông clip-on vừa mới được nâng cấp theo đúng phong cách của mẫu xe đua đường phố, bộ phận tay lái của chiếc xe độ cũng chất không kém khi được trang bị cùm phanh dầu Brembo RCS 19, bình dầu Rizoma phiên bản mới, tay côn Brembo Racing, kiếng gù Rizoma, gù tích hợp xi-nhan, nắp bình xăng CNC…

Điểm nhấn của chiếc xe đến từ bộ da nâu được may thủ công vô cùng tinh tế được sử dụng để ốp lên bên hông bình xăng và bộ yên xe, ngoài ra chiếc xe độ còn đẹp hơn với bộ ốp lưới CNC đến từ Motoplay.

Hệ thống treo sau của xe cũng được nâng cấp với phuộc YSS phiên bản cao cấp đầy giá trị.

Khối động cơ L-Twin với dung tích 803 phân khối trên Ducati Scrambler trở nên đẹp hơn với bộ ốp lốc nồi trong suốt từ Ducabike, bảo vệ đầu động cơ và che két nhớt giải nhiệt từ Evotech,… và vô cùng uy lực khi được trang bị ống xả M4 full system.

Vietnam Motorcycle Show 2017 diễn ra đầu tháng 5

Triển lãm môtô, xe máy Việt Nam lần thứ 2 sẽ diễn ra từ 4 đến 7/5 tới tại Trung tâm hội chợ và triển lãm Sài Gòn.

Sau triển lãm đầu tiên hồi năm ngoái, Vietnam Motorcycle Show lần thứ 2 tiếp tục được tổ chức bởi Hiệp hội các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM).

liberty abs

Sân chơi cho các thương hiệu xe máy có sự góp mặt của 5 liên doanh thành viên VAMM là Honda, Piaggio, Suzuki, SYM, Yamaha và một số nhà nhập khẩu xe máy chính hãng như Benelli, Ducati, Kawasaki, Peugeot hay Harley Davidson.

Theo ban tổ chức, năm nay, không gian triển lãm hơn 10.000 m2 sẽ là nơi trưng bày các mẫu xe phổ thông, cao cấp, môtô phân khối lớn và các xe ý tưởng độc đáo.

Bên cạnh đó là các màn trình diễn môtô, chương trình lái thử xe cùng nhiều trò chơi tương tác khác.

Vietnam Motorcycle Show 2017 diễn ra vào đầu tháng 5 tới tại Sài Gòn.

Ngoài không gian chính cho các thương hiệu xe máy, môtô, ban tổ chức cũng bố trí khu vực riêng cho hàng chục thương hiệu công nghiệp phụ trợ, linh phụ kiện, phụ tùng, đồ chơi.

Vietnam Motorcycle Show 2017 kỳ vọng thu hút 150.000 lượt khách tham quan. Trước đó, triển lãm lần đầu tiên với không gian 9.500 mét vuông, trưng bày hơn 100 mẫu xe đã đón hơn 140.000 lượt khách tham quan trong 4 ngày.

Thị trường xe máy Việt Nam trong những năm gần đây đang trong trạng thái bão hòa. Mặc dù vậy, liên doanh Honda và Yamaha vẫn có được sự tăng trưởng và Honda Việt Nam dẫn đầu thị trường với thị phần hơn 70%.

5 siêu phẩm mui trần đáng chú ý

Pagani Huayra Roadster, Mansory 4XX Siracusa Spider hay Mercedes-Maybach G650 Landaulet là những mẫu xe mui trần lần đầu xuất hiện, thu hút sự chú ý.

xe liberty

Triển lãm Geneva Motor Show 2017 diễn ra với nhiều hoạt đông thú vị. Bên cạnh các mẫu xe concept độc đáo, du khách cũng có cơ hội tận mắt chứng kiến những tuyệt tác trong làng công nghiệp ôtô. Dưới đây là 5 mẫu xe mui trần đáng chú ý nhất.
Pagani Huayra Roadster

Pagani Huayra Roadster 2017 vừa chính thức trình làng tại triển lãm Geneva. Thông thường, những phiên bản mui trần thường nặng và chậm hơn bản coupe, nhưng Pagani đã phá vỡ quy luật này.

Theo Pagani, hộp số tự động 7 cấp nhẹ hơn hộp số ly hợp kép trên bản coupe 40%. Hệ thống treo bằng nhôm mới cũng nhẹ hơn 25% so với bản coupe. Ngoài nhẹ hơn, Pagani cũng tuyên bố Huayra Roadster cứng hơn phiên bản coupe.

Pagani Huayra Roadster 2017 nhẹ và mạnh hơn bản coupe.

Pagani Huayra Roadster 2017 được trang bị khối động cơ V12 tăng áp kép của Mercedes-AMG tăng áp kép, công suất tăng lên 764 mã lực và 1.000 Nm mô-men xoắn.
Koenigsegg Regera Roadster

Koenigsegg Regera Roadster là một trong hai chiếc Regera mà Koenigsegg mang đến Geneva Motor Show 2017. Regera Roadster được phối hai tông màu là đỏ hai bên và đen carbon ở giữa. Siêu xe mới của Koenigsegg thậm chí còn mạnh và nhẹ hơn “ông hoàng tốc độ” Bugatti Chiron.

Koenigsegg Regera Roadster sở hữu khối động cơ tăng áp kép V8 5.0 lít cho công suất 1.100 mã lực và mô-men xoắn 1.250 Nm kết hợp với ba động cơ điện được phát triển bởi Rimac công suất 700 mã lực và mô-men xoắn 900 Nm. Khi hai động cơ cùng hoạt động, tổng công suất đạt hơn 1.500 mã lực và mô-men xoắn 2.000 Nm.

Koenigsegg Regera Roadster là mẫu xe mui trần mạnh nhất thế giới. Ảnh: AutoNXT.

Koenigsegg Regera không sử dụng hộp số thông thường, thay vào đó là hệ thống Koenigsegg Direct Drive có khả năng tăng tốc nhanh hơn cũng như loại trọng lượng không cần thiết. Koenigsegg Regera chỉ được sản xuất 80 chiếc với mức giá từ 1,9 triệu USD.
Mercedes-Maybach G650 Landaulet

Tại Geneva Motor Show 2017, Mercedes mang đến chiếc mui trần hoàn toàn mới mang tên Maybach G650 Landaulet. Khái niệm “Landaulet” đã xuất hiện trên những chiếc limousine có mui trần ở khoang hành khách ở thập niên 1930.

Ngoài phần mui mở được giúp không gian thoải mái hơn, G650 Landaulet còn được trang bị nhiều tiện nghi sang trọng do được gắn mác Maybach như: bộ ghế tích hợp tính năng massage đá nóng sang trọng mượn từ S-Class, khay đựng ly giữ nhiệt, bàn xếp…

Maybach G650n Landaulet là xe lai giữa SUV và mui trần. Ảnh: MotorAuthority.

Mercedes-Maybach G650 Landaulet được trang bị động cơ V12 tăng áp kép dung tích 6.0 lít do AMG tinh chỉnh, sản sinh sức mạnh 630 mã lực và mô-men xoắn 1.000 Nm. Chỉ 99 chiếc Mercedes-Maybach G650 Landaulet được sản xuất với mức giá chưa được tiết lộ.
Mansory 4XX Siracusa Spider

Siêu phẩm mui trần Mansory 4XX Siracusa Spider là sản phẩm ấn tượng đến từ hãng độ Mansory (Đức), được trưng bày tại triển lãm Geneva 2017. Siêu xe này phát triển dựa trên Ferrari 488 GTB Spider. Dưới bàn tay những người thợ Đức, siêu xe được gia tăng sức mạnh.

Hãng độ Đức Mansory gây chú ý với phiên bản độ của Ferrari 488 GTB. Ảnh: GTspirit.

Thiết kế ngoại thất xe lấy cảm hứng từ chiếc Ferrari FXX-K. Phần đầu xe thay đổi với khuếch tán gió mới, bổ sung thêm đèn LED chạy ban ngày. Ở phía đuôi xe, khuếch tán gió kép được sử dụng. 4XX Siracusa Spider được áp dụng nhiều vật liệu nhẹ như hốc gió trước bánh xe, sau cửa bằng vật liệu sợi carbon, bộ vành hợp kim siêu nhẹ.

Vẫn là khối động cơ V8 3.9 lít, tăng áp kép nhưng đã được hãng độ Đức tinh chỉnh lại hệ thống ECU và trang bị hệ thống xả mới, giúp sản sinh công suất 790 mã lực tại 8.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 870 Nm tại 3.000 vòng/phút. Siêu phẩm Mansory 4XX Siracura Spider có thể tăng tốc 0-100 km/h trong khoảng 2,9 giây và đạt tốc độ tối đa 330 km/h.
Bentley Continental Supersports Convertible 2017

Bentley Continental Supersports 2017 không chỉ là model nhanh nhất hãng từng sản xuất mà còn là chiếc xe bốn chỗ mạnh và nhanh nhất thế giới.

Phiên bản mui trần của Continental Supersports được trang bị động cơ W12 6.0 lít tăng áp kép thế hệ mới nhất. Khối động cơ này sản sinh công suất 700 mã lực và mô-men xoắn 1.017 Nm.

Continental Supersports 2017 là mẫu xe bốn chỗ nhanh nhất thế giới. Ảnh: AutoNXT.

Hiệu suất tương đương với mẫu siêu xe đình đám Lamborghini Aventador LP700-4. Continental Supersports Convertible có thể tăng tốc từ 0-100 km/h trong thời gian 3,7 giây (chậm hơn bản coupe 0,3 giây), trước khi đạt vận tốc tối đa 330 km/h.

Bentley Continental Supersports Convertible 2017 tạo điểm nhấn khác biệt nhờ cản trước và sau mới, bậc cửa lên xuống mở rộng, bộ khuếch tán sau và nắp ca-pô bằng sợi carbon. Ống xả màu đen bóng phía sau, phanh gốm carbon, vành hợp kim 21 inch là những chi tiết đáng chú ý trên chiếc Bentley Continental Supersports Convertible

Xe đạp không phanh hút giới trẻ nhờ màu sắc thời thượng

Vài năm nay, xe đạp không phanh (fixed gear) được giới trẻ ưa thích nhờ tính độc đáo, thời trang. Nhưng trước kia, sở hữu một chiếc xe loại này khá khó khăn do giá lắp ráp đắt đỏ.

liberty abs

Nhanh chóng nắm bắt được gu chơi xe của giới trẻ, bên cạnh các mẫu xe địa hình, xe đua, xe đạp gấp… Fornix cho ra đời nhiều mẫu xe đạp không phanh fixed gear chất lượng và hợp thời. Trên thị trường xe đạp không phanh hiện nay, ngoài những chiếc fixed gear lắp ráp không thương hiệu thì xe đạp fixed gear Fornix được người chơi biết đến ngay trong những ngày đầu rộ lên phong trào này.

Năm 2017, Fornix trình làng phiên bản xe đạp không phanh fixed gear Fornix BF100.

Mạnh mẽ, cá tính hơn

BF100 là dòng xe không phanh thành công nhất của Fornix với tiêu chí thiết kế đơn giản, tinh tế, hợp thời trang và giá cả hợp lý. Với phiên bản năm 2017, BF100 được thiết kế với khung sườn hoàn toàn mới, bắt kịp xu hướng thiết kế xe fixed gear của thế giới.

Xe được trang bị sườn bản lớn nhưng không quá dẹp, tạo cảm giác chắc chắn và mạnh mẽ. Logo của nhà sản xuất được thiết kế dạng viền tạo cảm giác nhẹ mắt và sang trọng, trở thành một điểm nhấn trang trí cho xe.

BF100 mang thiết kế thanh mảnh nhưng chắc chắn.

Về màu sắc, dòng xe đạp fixed gear Fornix BF100 mới được ra mắt với 8 màu sườn chủ đạo, vành bánh xe được phối những màu khác biệt, tạo sự nổi bật, đẹp mắt khi chiếc xe lưu thông trên đường. Dòng xe này còn được thiết kế với họa tiết như những lá cờ nhiều màu sắc, giúp chiếc xe fixed gear không còn đơn điệu như trước đây.

Một điều lạ ở dòng xe không phanh Fornix BF100 chính là bộ phanh gôm được bố trí ở bánh trước. Lý giải điều này, nhà sản xuất cho biết, tuy là xe đạp không phanh, nghĩa là người đi phải thắng bằng cách ghìm chân lên bàn đạp để xe dừng lại, nhưng những người mới chơi xe đạp fixed gear chắc chắn chưa quen với việc dừng xe bằng cách này.

Do vậy, việc Fornix trang bị một bộ thắng gôm phía trước giúp người chơi dễ dàng thích nghi dần với chiếc xe mới của mình. Khi đã thuần thục điều khiển con ngựa sắt này, người dùng có thể tháo bỏ bộ thắng ra. Đây là một điểm cộng cho dòng xe fixed gear BF100 mới của Fornix.

Bộ phanh gôm giúp người dùng làm quen nhanh hơn với dòng xe không phanh BF100.

Tóm lại, nếu là một người thích thời trang, yêu sự khác biệt, đam mê chinh phục những thử thách mới, sắm một chiếc xe đạp không phanh là lựa chọn phù hợp và Fornix BF100 là dòng xe đáng cân nhắc.
Thương hiệu uy tín đến từ Hong Kong

Là công ty đa ngành nghề được thành từ năm 2002 tại Hongkong, Fornix hoạt động trong nhiều lĩnh vực, nổi bật như: sản xuất OEM xe đạp, mũ bảo hiểm thể thao, công nghệ thông tin, điện tử và xuất nhập khẩu. Doanh thu của công ty đạt hàng triệu USD mỗi năm. Riêng về xe đạp, công ty đặt nhà máy tại Thâm Quyến, Đại Lục và sản xuất OEM cho nhiều thương hiệu lớn trên thế giới.

Các bạn nữ cũng trở nên thật cá tính với những chiếc xe đạp không phanh.

Năm 2011, Fornix đầu tư vào Việt Nam. Tại đây, thương hiệu xe đạp thể thao và nón bảo hiểm thể thao Fornix chính thức ra đời. Ông Han Song Lin, Tổng giám đốc Fornix chia sẻ: “Việt Nam là thị trường đang phát triển, có dân số trẻ và địa hình phù hợp để phát triển các dòng xe đạp thể thao. Đặc biệt, thị trường xe đạp tại đây chủ yếu là các dòng xe giá rẻ không thương hiệu nên nhu cầu với các dòng xe chất lượng, giá cả hợp lý rất cao”.

BG100 mang màu sắc bắt mắt, nổi bật trên đường phố.

Các sản phẩm xe đạp thể thao và nón bảo hiểm thể thao Fornix được người tiêu dùng ưa chuộng nhờ mẫu mã đa dạng, độ bền và giá cả hợp lý. Người tiêu dùng có thể tìm mua sản phẩm của Fornix tại các điểm bán lẻ trên toàn quốc hoặc hệ thống các siêu thị lớn như AEON, Lotte Mart, Coop Extra, Big C, E-Mart, Vinmart… hoặc mua online trên các website thương mại điện tử lớn.

10 mẫu ôtô tốt nhất năm 2017 tại Mỹ

Những mẫu xe tốt nhất được đánh giá dựa trên các tiêu chí công suất, độ tin cậy, sự hài lòng của người sử dụng và an toàn, theo tạp chí Consumer Reports, Mỹ.

Toyota Yaris iA

Toyota Yaris iA đứng đầu trong danh sách các xe mini. Thuộc sở hữu của thương hiệu Toyota, nhưng Yaris iA được phát triển bởi Mazda và phù hợp với khách hàng lần đầu mua xe. Dưới nắp ca-pô là động cơ 4 xi-lanh khá « hiền lành » kết hợp với hộp số tự động 6 cấp. Hệ thống thông tin giải trí trên xe đầy đủ, an toàn hơn với hệ thống phanh chủ động phòng ngừa va chạm ở tốc độ thấp, nhưng vẫn mang lại cảm giác háo hức cho người ngồi sau vô lăng.

Chevrolet Cruze 2017

Thiết kế mới gọn gàng và bắt mắt của Chevrolet Cruze 2017 đánh bại hai đối thủ Honda Civic và Toyota Corolla trong phân khúc xe cỡ nhỏ. Theo Consumer Reports, Cruze 2017 cách âm tốt, vận hành êm ái với động cơ 4 xi-lanh tăng áp công suất 153 mã lực. Nội thất thiết kế tiện nghi cho người sử dụng.

Toyota Prius

Không làm nhiều người ngạc nhiên khi Toyota Prius tiếp tục là mẫu xe « xanh » cỡ nhỏ được bình chọn. Không chỉ có mức tiêu thụ nhiên liệu thấp một cách ấn tượng, Prius còn được đánh giá cao về độ bền, đúng với truyền thống của Toyota. Thế hệ xe mới nhất hạn chế tối đa tiếng ồn trong xe nhờ cách âm tốt hơn, cải thiện cảm giác lái và dễ dàng xử lý những tình huống trên đường.

Mazda MX-5 Miata

Sức mạnh khiêm tốn từ động cơ 4 xi-lanh hút khí tự nhiên nhưng Mazda MX-5 Miata lại đem đến nhiều bất ngờ với thiết kế nhẹ nhàng và khả năng cân bằng. Miata thực sự trở nên « sống động » trên những con đường quanh co, với cảm giác lái ấn tượng và cân bằng khi điều khiển.

Kia Optima

Năm nay, danh hiệu sedan cỡ trung tốt nhất không thuộc về Honda Accord hay Toyota Camry, dù cả hai đều phổ biến trong phân khúc này. Thay vào đó, thượng hiệu xe hơi Hàn Quốc Kia Optima giành danh hiệu này. Optima cho phản ứng xử lý nhanh nhạy, vận hành ổn định, khả năng giảm tốc tốt, dễ điều khiển và hàng ghế sau rộng rãi.

Chevrolet Impala

Khi nhắc đến xe hơi truyền thống, Chevrolet Impala giành điểm cao trong các bài kiểm tra độc lập. Hàng ghế rộng rãi cho cả tài xế và hành khách, với khả năng điều chỉnh linh hoạt, đem lại cảm giác thoải mái trên những hành trình dài, tiện nghi đáp ứng tốt hơn những gì người sử dụng mong đợi trên một chiếc sedan cỡ lớn.

Subaru Forester
Subaru Forester giành chiến thắng trong phân khúc xe thể thao đa dụng (SUV) cỡ nhỏ nhờ thiết kế nội thất rộng, tiết kiệm nhiên liệu, độ tin cậy và dễ sử dụng. Cửa kính có kích thước lớn, cảm giác lái an toàn… là những yếu tố cộng thêm để Forester tăng sức hút đối với khách hàng.

Toyota Highlander
Toyota tiếp tục dẫn đầu trong một vài phân khúc với Highlander, mẫu xe thể thao đa dụng (SUV) cỡ trung. Highlander nhận được đánh giá cao nhờ hiệu suất tốt, tiết kiệm nhiên liệu, đáng tin cậy, chịu đựng được mọi thời tiết, 3 hàng ghế, không gian nội thất rộng rãi. Thế hệ xe mới với động cơ tăng thêm 25 mã lực, cùng nhiều công nghệ an toàn mới nhất.

Audi Q7
Audi Q7 giành điểm gần như tuyệt đối trong phân khúc xe thể thao đa dụng (SUV) hạng sang. Chiếc xe 7 chỗ đem lại cảm giá như một chiếc sedan sang trọng hơn là một xe thể thao đa dụng. Khoang nội thất yên tĩnh với các tiện nghi cao cấp. Có kích thước lớn nhưng Audi Q7 có khả năng giảm tốc nhanh, an toàn nhờ hệ thống phanh được đánh giá cao.

Honda Ridgeline
Những thay đổi của Honda với chiếc bán tải cỡ nhỏ đã được ghi nhận khi Ridgeline được đánh giá là chiếc xe an toàn. Cảm giác lái thú vị như sedan hơn là bán tải. Ridgeline xử lý tốt hơn bất kỳ xe bán tải cỡ nhỏ hay cỡ lớn nào, và khả năng tiết kiệm nhiên liệu ấn tượng.

Honda Winner 150 nhích nhẹ giá sau đợt giảm sâu

Mẫu xe côn tay Honda Winner 150 hiện có giá bán đến tay người tiêu dùng từ 38,5 đến 40 triệu đồng, tăng nhẹ so với đợt giảm giá sâu còn 33 đến 35 triệu đồng.

Sau đợt giảm trước và sau Tết Nguyên đán, giá bán của mẫu xe côn tay Honda Winner 150 tại các đại lý hiện nhích nhẹ nhưng vẫn thấp hơn giá bán lẻ đề xuất của hãng từ 5 đến 7 triệu đồng.

Khảo sát tại một số đại lý ở Hà Nội cho thấy, giá bán của Honda Winner 150 hiện dao động khoảng 38,5 đến 40 triệu đồng. Cụ thể, một cửa hàng trên phố Lê Văn Lương (Hà Nội) bán Honda Winner 150 với giá 39 triệu đồng. Một số HEAD khác bán ở mức 39,5 triệu đồng.

Mức giá cao nhất tại một đại lý ở Hà Đông là 41 triệu cho phiên bản tiêu chuẩn và 41,5 triệu đồng cho bản thể thao.

Giá bán của Honda Winner 150 hiện nhích nhẹ sau đợt giảm giá sâu.

Khi được hỏi lý do giá bán của Honda Winner 150 tăng nhẹ dù vẫn thấp hơn mức đề xuất của hãng, chủ các đại lý HEAD cho biết số lượng xe từ nhà máy hiện về đại lý khá ít. Trong khi đó, lượng người dùng tìm mua dòng xe này vẫn có nên đại lý có thể làm giá được với khách hàng.

Sau 7 tháng lên kệ tại thị trường Việt Nam, tổng doanh số của Honda Winner 150 đạt gần 56.000 xe, trung bình đạt gần 8.000 xe/tháng. Đáng chú ý, tháng 12/2016, Honda Winner 150 có doanh số bán kỷ lục với hơn 12.000 chiếc.

Honda Winner 150 nằm cùng phân khúc và cạnh tranh với các đối thủ Yamaha Exciter 150 và Suzuki Raider R150. Trong khi Raider R150 không được người dùng Việt ưa chuộng, cuộc đua gần như là của riêng Honda Winner 150 và Yamaha Exciter 150.

Honda Winner 150 được trang bị động cơ phun xăng điện tử PGM – FI, 150cc, DOHC hộp số 6 cấp, 4 kỳ, xi lanh đơn, làm mát bằng dung dịch, cho công suất cực đại 15,42 mã lực tại 9.000 vòng/phút, mô men xoắn cực đại 13,5 Nm tại 6.500 vòng/phút.

Mẫu côn tay này có 2 bản thể thao và cao cấp cùng 7 lựa chọn màu sắc. Giá bán lẻ đề xuất 45,5 và 46 triệu đồng.

Ford F-150 Raptor đầu tiên đến thị trường Trung Quốc

Mẫu bán tải Ford F-150 Raptor vừa có mặt tại một đại lý ở Thượng Hải với mức giá khởi điểm dự kiến khoảng 72.000 USD.

Ford F-150 Raptor bắt đầu rời nhà máy của Ford ở Mỹ để đến Trung Quốc từ đầu tháng 2. Sau gần một tháng, những chiếc Ford F-150 Raptor đầu tiên đã được bắt gặp tại một đại lý ở Thượng Hải.

So với F-150 Raptor dành cho thị trường Mỹ, phiên bản cho thị trường Trung Quốc có một số sự khác biệt. Đèn pha LED được thay bằng đèn Halogen, đèn chiếu sáng ban ngày đặt trên mui xe cùng một số chi tiết nhỏ khác ở ngoại thất. Trong khi đó, thiết kế nội thất gần như không đổi.

Ford F-150 Raptor đầu tiên có mặt tại một đại lý ở Thượng Hải.

Xe vẫn sử dụng động cơ EcoBoost dung tích 3.5L kết hợp hộp số tự động 10 cấp cho công suất 421 mã lực và mô-men xoắn cực đại 678 Nm.

Ford F-150 Raptor có giá bán khởi điểm tại Trung Quốc là 500.000 tệ, tương đương khoảng 72.700 USD. Ở Mỹ model này có giá bán 50.000 USD. Sự chênh lệch giá này liên quan đến thuế suất nhập khẩu, tiêu thụ đặc biệt và một số chi phí khác.

Toyota Tundra và Sequoia 2018

Toyota vừa giới thiệu hai biến thể TRD Sport của mẫu bán tải cỡ lớn Tundra và SUV Sequoia với thiết kế thể thao hơn từ bộ phận Toyota Racing Development.

Ngoài việc ra mắt RAV4 Adventure tại triển lãm Chicago vừa qua, hãng xe Nhật cũng trình làng thêm chiếc bán tải cỡ lớn Tundra và mẫu SUV Sequoia thế hệ mới, đi kèm với gói nâng cấp TRD Sport từ bộ phận Toyota Racing Development.

Về phần ngoại thất, mẫu bán tải cỡ lớn Tundra được cải tiến phần cản trước và cản sau, bộ mâm hợp kim thể thao 20 inch, đèn pha và đèn sương mù nay sử dụng công nghệ LED với cụm lưới tản nhiệt đồng màu với thân xe.

Toyota Tundra TRD Sport 2018.

Theo Toyota Racing Development – Bộ phận chuyên phát triển các mẫu xe Toyota tham gia những giải đua “danh giá” như NASCAR hay Indy Racing League thì mẫu bán tải Tundra TRD Sport sẽ được trang bị sẵn hai tùy chọn 4×2 và 4×4.

Tundra TRD Sport mới sẽ sỡ hữu khối động cơ i-Force V8 5.7L, sản sinh công suất tối đa 381 mã lực. Bên cạnh đó. chiếc xe cũng được trang bị giảm xóc TRD Sport Tuned Bilstein.

Ngoài ra, xe còn được tích hợp công nghệ Toyota Safety Sense (TSS-P) tiêu chuẩn với hệ thống cảnh báo người đi bộ, cảnh báo lệch làn đường, hệ thống đèn pha tự động và kiểm soát hành trình.

Giống như những chiếc xe bán tải Tundra, mẫu SUV Sequoia TRD Sport 2018 cũng có sẵn tùy chọn dẫn động 4×2 và 4×4 với động cơ i-Force V8 5.7L, đi kèm giảm xóc Bilstein và thanh chống lắc.

Toyota Sequoia TRD Sport 2018.

Ngoại hình xe thể thao hơn khi được thay đổi cụm lưới tản nhiệt mới, cản trước/sau và gương chiếu hậu màu đen, bộ mâm hợp kim màu đen 20 inch, huy hiệu TRD Sport màu đen trên cửa ra vào phía trước. Bên trong xe được trang bị ghế vải màu đen tiêu chuẩn, tùy chọn ghế da đen, cần số TRD, thảm sàn thể thao TRD.

Công nghệ TSS-P sẽ là công nghệ tiêu chuẩn trên tất cả các mẫu Sequoia, cùng với đèn LED phía trước, một bảng điều khiển đồng hồ MID 4,2 inch mới.

Dự kiến các phiên bản TRD Sport của Tundra và Sequoia 2018 sẽ có mặt tại các showroom vào tháng 9/2017. Toyota Tundra và Sequoia sẽ là những đối thủ đáng gờm của chiếc Ford F-150 và Expedition.