Một nhà sáng chế tại Mỹ thiết kế loại xe máy ba bánh có khả năng bay lên và đáp xuống như trực thăng.
Kẹt xe, tắc đường là nỗi ám ảnh đối với hàng triệu người trên thế giới. Vì thế nhiều người muốn chế tạo những cỗ xe biết bay để có thể thoát khỏi đám đông mỗi khi cảnh tượng tắc đường xảy ra. Larry Neal – chủ công ty Butterfly Aircraft LLC tại thành phố Aurora, bang Texas, Mỹ – là một người trong số họ. Ông đã chế tạo loại xe máy ba bánh có khả năng bay, Barcroft Media đưa tin.
Với những cỗ xe bay, tắc đường sẽ không còn là vấn đề lớn trong cuộc sống hàng ngày. Ảnh: Barcroft Media.
Super Sky Cycle, tên của loại xe máy do Neal sáng chế, sở hữu một động cơ 582 cc và ba cánh quạt. Nó có thể di chuyển trên mặt đất với tốc độ tối đa hơn 100 km/h, bay với tốc độ chừng 60 km/giờ. Nếu người sử dụng đổ đầy xăng vào bình nhiên liệu, xe có thể bay liên tục trong 5 giờ.
Khi xe di chuyển trên mặt đất, các cánh của nó gấp lại để chúng không va chạm với các phương tiện cơ giới khác. Nó dùng xăng thông thường nên người sử dụng có thể mua nhiên liệu trong các trạm xăng.
Giá của Super Sky Cycle là 74.000 USD. Người sử dụng cần bằng lái của phi công để điều khiển xe. Nhà chức trách đã cấp giấy phép để Neal sản xuất xe bay và tung ra thị trường. Nhiều công ty trong và ngoài nước Mỹ đã đặt hàng sản phẩm của Neal. Lực lượng tuần tra biên giới bang Texas đã yêu cầu Neal cung cấp một lượng xe lớn cho họ để phục vụ hoạt động tuần tra.
Với những thay đổi ở bộ khung và các chi tiết hỗ trợ, chiếc nakedbike của Yamaha dường như đã biến thành mẫu Hypermotard đậm chất Italy.
Điểm đầu tiên dễ nhận ra ở chiếc nakedbike là bộ khung lưới mắt cáo mà nếu không có thì không thể tạo ra phong cách Ducati. Thực tế đây không phải là khung thay mới mà chỉ bắt thêm vào khung chính để tạo hình ảnh giống Hypermotard.
FZ150i biến thành Ducati Hypermotard.
Bên cạnh khung xe, người chơi Indonesia cũng thay đổi các thành phần ốp để phù hợp với dáng vẻ mới. Hai cánh yếm gom gió đưa ra ngoài khung mới, chắn bùn nâng cao kiểu off-road nhờ vào giảm xóc trước mới, có bịt bảo vụ bùn đất kiểu « ruột gà ».
Tiếp theo là một ống xả nối thêm bởi động cơ chỉ một xi-lanh, trở thành hai ống xả dưới yên, đèn xi nhanh chuyển thành dạng tròn cổ điển, bọc chắn tay lái gắn thêm. Yên liền chỉnh lại dáng giống với Hypermotard. Động cơ, la-zăng vẫn giữ nguyên như trên bản gốc.
Động cơ trên FZ150i là loại 150 phân khối, làm mát bằng dung dịch, phun xăng điện tử, công suất 16,4 mã lực tại vòng tua máy 8.500 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 14,5 Nm tại 7.500 vòng/phút, hộp số 5 cấp.
Mẫu xe ga xuất hiện trong hình ảnh mới lạ khi có bộ khung để trần và kéo dài dạng drag-racing.
Với dân chơi drang-racing, biến những mẫu underbone như Yamaha Exciter, Suzuki Raider thành một chiếc xế đua cỡ nhỏ là kiểu độ quen thuộc. Nhưng với một mẫu xe ga như Yamaha Nouvo thì không phải thường xuyên.
Yamaha Nouvo độ phong cách drag-racing.
Đặc trưng của kiểu độ này là bộ khung để trần, kéo dài để tăng độ vững chãi cho xe khi chạy ở tốc độ cao. Hầu hết các chi tiết ốp nhựa đều được lược bỏ để xe giảm trọng lượng tối đa và không cản gió.
Trên chiếc Nouvo, bộ khung được kéo dài ở phần giữa với kiểu tạo hình lạ lẫm. Hầu hết các chi tiết nguyên bản của xe không còn. Chỉ có thể nhận ra Nouvo ở phần đầu với đèn pha đôi đặc trưng, nhưng nay cũng cắt khoét thành dạng « mắt nổ, mắt xịt ».
Tay lái cụp vào dạng xe đua, các chi tiết như lọc gió, giảm xóc, ống xả đều thay mới. Yếm xe xẻ khí động học để đón gió. Cặp la-zăng độc đáo với bánh trước vành đúc còn phía sau là vành nan hoa, bọc bên ngoài bởi bộ lốp nhỏ như lốp xe đạp để giảm ma sát nhưng vẫn đảm bảo bám đường.
Nói một cách vui nhộn : »rửa xe cũng được xem như một nghệ thuật và người rửa xe chính là một nghệ sĩ « vì nó giúp kéo dài tuổi thọ của động cơ và giảm thiểu chi phí bảo trì và sửa chữa cho người sử dụng.
Xe máy cũng giống như 1 món đồ trang sức, vì thế nó phải được xử lý và bảo trì đúng cách. Lau chùi và rửa xe máy cũng quan trọng như công việc bão dưỡng kỹ thuật định kỳ.
Hãy cùng tìm hiểu xem làm thế nào để rửa xe đúng cách.
Sẵn sàng
Dù đó là 1 chiếc Cruiser hay 1 chiếc xe thể thao thì mỗi người điều khiển cần biết rằng rửa xe máy là công việc khó hơn rửa 1 chiếc xe ôtô. Điều này hoàn toàn hợp lý vì các vật liệu bề mặt của xe máy khác với xe ôtô.
Những chi tiết trên diện tích rất khó để vệ sinh .Ảnh minh họa
Ví dụ như: lớp sơn, nhựa, crôm, da hay cao su… tất cả được kết cấu trên 1 diện tích rất nhỏ. Vì vậy, sẽ rất khó khăn để đưa tay vào khi chúng ta cần lau chùi. Những chỉ dẫn cơ bản dưới đây sẽ giúp bạn đúc kết được kinh nghiệm trong quá trình rửa xe.
Khâu quan trọng và trước tiên là bạn phải để động cơ nguội trước khi tiến hành rửa xe, vì nó có thể là nguyên nhân gây ra thiệt hại cho chiếc xe của bạn. Tiếp sau đó, bạn hãy tháo nhẫn tay và các đồ trang sức khác ra, nó không gây thiệt hại cho xe nhưng nó có thể gây nên trầy xước xe. Dây lưng và áo choàng cũng nên cởi ra. Nếu bạn là phụ nữ, bạn có thể phải tháo, cởi 1 số đồ trang sức khác…
Luôn luôn để động cơ nguội trước khi tiến hành rửa xe.Ảnh minh họa
Đồ nghề rửa xe
Sau khi đã sẵn sàng, bạn nên chuẩn bị một bộ đồ nghề rửa xe bao gồm các dụng cụ sau:
– Một ít vải mềm, sạch vừa dùng để lau ướt và lau khô. – Máy xì khô yên xe và các phụ kiện khác. – Nước tẩy rửa làm xe (xà phòng và chất tẩy có thể được hòa lẫn với nhau). – Một chiếc xô để đựng nước rửa. – Một bàn chải chuyên dùng. – Dầu mỡ tra xe. – Găng tay, nếu bạn muốn giữ cho đôi tay của bạn sạch sẽ.
Các bước thực hiện
Bây giờ bạn đã có trong tay những thứ bạn cần, hãy bắt tay vào công việc.
1.Dùng loại vòi nước tưới cây, đôi khi chỉ cần dùng chiếc xô để chứa nước. Một số người đã dùng biện pháp pha nước lạnh với nước ấm, như vậy sẽ làm tăng độ sạch của xe. Bạn cũng nên kiểm tra lại xe trước khi chà xà phòng, khi rửa hãy tránh các chỗ như: hộp số, ống xả và bầu lọc gió.
2.Áp dụng biện pháp rửa và dùng bọt để làm sạch sơn và nhựa xe. Bây giờ, hãy dùng vòi nước rửa nhẹ nhàng, hoặc múc nước từ xô bạn đã chuẩn bị. Với những vùng kim loại bám bẩn, hãy dùng 1 chiếc bàn chải sạch và 1 chiếc bản chải xù dài là cách tốt nhất vì những chỗ đó bạn khó đưa tay vào được, đồng thời hãy sử dụng máy tẩy nhờn, cọ sạch những chỗ bẩn của xe như ống xả…
Dùng bọt xà phòng phủ toàn xe để làm sạch bụi bẩn.Ảnh minh họa
3.Khi thực hiện xong các bước trên, bạn hãy dùng miếng vải sợi nhỏ lau khô chiếc xe. Khi mọi việc hoàn tất, bạn nên chạy xe vài vòng cho nước trong ống xả chảy ra hết.
Dùng miếng vải sợi nhỏ lau khô chiếc xe. Ảnh minh họa
Những điều nên tránh:
– Tránh ánh nắng mặt trời vì ánh sáng mặt trời có thể tích tụ tạo nên nhiệt độ cao làm cho màu sơn xe của bạn có thể bị nhạt đi và làm cho vết xước bị lộ rõ, mà bạn lại không muốn điều đó xảy ra.
Ánh nắng mặt trời có thể làm cho xe mau xuống màu sơn.Ảnh minh họa
– Tránh dung vòi nước ở cường độ mạnh để tránh làm nhạt màu sơn và dẫn đến mòn các bộ phận khác.
Trên đây là một số chỉ dẫn cơ bản về cách rửa 1 chiếc xe máy, hy vọng sẽ giúp bạn duy trì được việc bảo trì xe 1 cách tốt nhất và có một chiếc xe luôn mới.
Xe đạp và xe gắn máy là 2 phương tiện duy chuyển có số lương nhiều nhất tại miền Nam từ trước năm 1975 cho đến nay .Bài này xin điểm lại một số loại xe gắn máy mà người dân miền Nam sử dụng trước năm 1975. Mobylette
Mobylette xanh
Nói đến xe gắn máy thì hầu hết người dân miền Nam đều biết đến cái tên Mobylette, đây là mẫu xe do hãng Motobécane của Pháp sản xuất, nhưng hầu hết mọi người đều biết cái tên Mobylette chứ không hề biết đến cái tên Motobécane.
Có 2 loại là Mobylette xanh và Mobylette vàng , cả 2 đều dùng động cơ xe 49,99cc để được xếp vào dòng xe không cần bằng lái.
Mobylette vàng
Mobylette vàng thì nhỏ hơn, chỉ có ống nhún phía trước, còn Mobylette xanh thì lớn, nặng hơn có ống nhún ở cả bánh trước lẫn bánh sau nên đi êm hơn và giá cao hơn .
Xe Mobylette xem chừng ra không thay đổi nhiều lắm qua nhiều năm. Xe Mobylette trong thập niên 1950 thân là những ống tuýp hàn lại. Qua thập niên thì thân làm bằng tôn ép. Màu sắc cũng ít thay đổi. Có lúc Mobylette vàng đổi thành Mobylette xám. Xe Mobylette được chế tạo để dễsử dụng. Xe không cần sang số mà dùng embrayage automatique, vặn ga lớn thì xe chạy nhanh, vặn ga nhỏ lại thì xe chạy chậm và đứng lại. Khi muốn nổ máy thì chỉ cần đạp cho nhanh là xenổ máy. Đạp hoài không nổ thì chỉ gần gạt môt cái chốt ở đĩa có dây couroie ăn vào động cơ để tách rời động cơ và bánh sau thì có thể đạp bộ về nhà.
Velo Solex
Nếu có khi nào trong lúc bạn đạp xe đạp rồi nghĩ bụng sao không gắn một cái động cơ nhỏ lên xe đạp để khỏi phải đạp thì ý nghĩ đó đã có người nghĩ đến và chế tạo ra chiếc Vélosolex. Xe Vélosolex là một chiếc xe đạp có gắn động cơ lên bánh trước. Động cơ này làm lăn một cục đá tròn phía dưới . Khi người lái kéo cái cần trước mặt thì cục đá dở hổng lên khỏi bánh trước và có thể đạp như xe đạp. Khi đạp đến một tốc độ nào đó, hạ cần xuống thì tốc độ của xe làm cho động cơ nổ máy và động cơ kéo chiếc xe đi bằng bánh trước. Khi xe đã chạy ngon trớn thì người lái có thể rút chân lên miếng để chân nhỏ ở giữa xe mà ngồi một cách thoải mái. Từ một ý kiến rất giản dị phát xuất giữa thế kỷ 20, xe Vélosolex vẫn còn tồn tại qua đến đầu thế kỷ 21.
Xe Vespa và Xe Lambretta
Ở một hạng cao hơn là các xe scooter của Ý: Vespa, Lambretta. Các xe scooter này vì lòng máy lớn hơn 50 cc, nhỏ nhất là 125 cc hoặc 150 cc hoặc 200 cc tùy theo kiểu, nên không còn được xếp vào loại vélomoteur. Người sử dụng phải trên 18 tuổi và phải có bằng lái. Vì thế, những người đi xe Vespa, Lambretta thường là ở tuổi trung niên và có đời sống cũng tương đối khá vì xe scooter đắt hơn. Xe Vespa hàng chục năm nay không thay đổi mấy.
Vespa
Thân xe làm băng tôn ép. Có lẽ vì thế nên làm hình tròn như quả trứng để chịu lực tốt hơn. Máy được đặt ở chỗ phình bên phải, còn bên trái là ngăn để chứa đồ. Vì thế xe Vespa khi chạy hơi nghiêng về phía phải vì bên này nặng hơn. Xe Lambretta tuy trông bề ngoài giống Vespa nhưng cấu tạo lại khác. Khung xe bằng ống sắt hàn lại, máy đặt ở giữa khung và che bên ngoài bằng lớp vỏ sắt. Xe Lambretta hồi đâu thập niên 1960 có đường nét cong.
Lambrette
Cuối thập niên 60, qua đầu thập niên 70 thì kiểu dáng thẳng, theo như mốt của thời đó, nên trông thanh nhã. Cả hai đều sang số bằng tay, bóp embrayage vào và vặn để đổi số.
Lambrette 1974
Vespa Sprint 1974
Goebel, Sachs, Puch Đây là các dòng xe Đức.Các xe này đều có chung đặc điểm là có bình xăng đặt trước người lái, sang số bằng tay, có ống nhún cả trước lẫn sau, và máy đều là 50cc để được xếp vào loại vélomoteur, không cần bằng lái. Mỗi xe lại có những đặc điểm riêng như máy xe Puch luôn luôn được bọc trong lớp vỏ bằng nhôm, có quạt chạy để làm mát. Như thế có lợi điểm là máy xe được làm mát ngay cả khi ngừng đèn đỏ. Vì là xe có sang số nên tuy chỉ có 50cc, xe gắn máy Đức có sức kéo mạnh hơn các xe Mobylette ở số 1, 2, nên cũng được dùng để kéo xe lôi, có thể kéo được thêm được bốn năm hành khách và hàng hóa phía sau. Hãng Puch và Sachs ngày nay vẫn còn tồn tại.
Trong buổi giớ thiệu sản phẩm mới sáng nay tại Hà Nội (9/10).Hãng xe máy Honda đã trình làng 3 sản phẩm mới đó là Visson ,MSX125 và một mẫu xe số nữa có tên là Blade. Honda MSX 125 đang được sự quan tâm đặc biệt của dân chơi xe máy không chỉ tại Việt Nam mà trên toàn thế giới. Honda đã thành công khi tạo được một cơn sốt với chiếc xe thể thao tay côn nhỏ với nhiều tính năng ấn tượng.phù hợp di chuyển trong thành phố, với gầm cao, lốp to bản, nhỏ gọn.
Honda MSX 125 là chiếc motor thể thao côn tay
Thiết kế của MSX125 cũng hết sức ấn tượng với đèn pha cỡ lớn. Tay lái cơ động, thân xe gọn, yên ngắn vừa vặn cho 1 người, có thể ngồi được 2 người. Ống xả vươn cao theo đuôi xe, phanh đĩa cả trước và sau.
Giảm xóc trước hành trình ngược, mạ vàng trông rất sang và đắt, giảm xóc sau dạng càng monoshock.
Xe sử dụng động cơ dung tích 125 phân khối, mang lại công suất 9 mã lực, tiêu thụ khoảng 1,8 lít cho 100 km.
Đèn pha là điễm nổi bật của MSX125
Tuy nhiên, mức giá MSX 125 tại các cửa hàng kinh doanh xe nhập khẩu khá cao, khoảng gần 100 triệu đồng khiến không nhiều người có thể sở hữu xe. Với việc được phân phối chính hãng, mức giá cho MSX 125 được kỳ vọng sẽ tốt hơn.
Kiểu dáng khác lạ, động cơ có vẻ sẽ tiết kiệm nhiên liệu, Benelli Pepe 50 phân khối có phải là lựa chọn hợp lý cho cư dân thành thị, đặc biệt là với những người chưa có bằng lái xe?
Với kiểu đáng lạ mắt độc đáo ,động cơ được trang bị những tính năng tiết kiệm nhiên liệu , Benelli 50 phân khối (cc) liệu có pha liệu có phài là sự lựa chọn hang đầu cho cư dân thành thị, đặt biệt là đối với học sinh, sinh viên, người lớn tuổi những người chưa có bằng lái xe hoặc không cần một chiếc xe hầm hố với dung tích xi lanh lớn ?
Trong vài năm trở lại đây, sự đổ bộ không ngừng nghỉ của các mẫu xe tay ga từ 125-150 cc lên thị trường xe máy Việt Nam làm cho khách hàng choáng ngộp, sử dụng những chiếc xe có phân khối lớn sẽ tạo nên cảm giác mạnh mẽ,giúp việc duy chuyển nhanh hơn.Tuy nhiên,kéo theo theo đó là những mối đe dọa khôn lường như tai nạn giao thông từ phương tiện “tốc độ cao” này .Một phần lớn là do ý thức của người tham gia giao thông, một phần cũng không nhỏ do một số mặt hạn chế từ cơ sở hạ tầng giao thông chưa phù hợp với các dòng xe tốc độ cao này.
Benelli Pepe 50 được tung ra trên thị trường nhằm nhắm tới khe hở này với mức giá khoảng 30 triệu đồng.Đây là một thương hiệu Italy nhập khẩu từ Malaysia và thật sự có đáp ứng được kỳ vọng của khách hàng về một dòng xe nhỏ, gọn, đẹp,ít hao xăng, an toàn và không cần bằng lái?
Người tiêu dùng xe máy Việt Nam đã “quen mắt” với các xe tay ga Honda,Yamaha,.. cùng một form thiết kế nhất định, sự xuất hiện của dòng xe 50 cc Bennelli Pepe với thiết kế khác biệt thu hút sự chú ý của rất nhiều người.
Sự phá cách, dáng vẽ cá tính là những nhận xét đầu tiên khi lần đầu nhìn vào Bennilli Pepe.Đây là một thiết kế mang hơi hướng châu Âu sang trọng ,lịch lãm. Điễm hút là ở đầu xe nằm ở đèn pha dạng tròn cỡ lớn kết hợp khá hai hoà với cặp đôi đèn xi nhan ở hai bên. Đuôi xe vuốt cong và có trang bị tay nắm dài tạo độ trường cho xe. Khác với nhiều mẫu xe ga đang thịnh hành, dòng xe này sử dụng bánh xe cỡ lớn với mâm loại 16inch.
Vì thế, dù chỉ dài 1.910 mm nhưng xe không có vẻ quá nhỏ như một số dòng xe 50cc khác.
Chỗ để chân khá thoải mái nhưng chiều cao xe lại là rào cản cho những người cao dưới 1m55. Với chiều cao tổng thể 1.090 mm và chiều cao yên 790 mm, chiếc xe ít nhiều sẽ khiến một số chị em không thật cao phải e ngại. Bù lại, với những bạn trẻ cao to, chiếc xe sẽ mang tới cảm giác không khác biệt với các dòng xe ga phân khối lớn.
Pepe bố trí tới 2 cốp xe, một phía trước để giấy tờ, vật dụng nhỏ và một dưới yên với khoảng trống đủ cho một chiếc mũ bảo hiểm, túi xách hay găng tay…
Xét một cách tổng thể, có thể nói Pepe 50 là một lựa chọn đáng xem xét với lợi thế thiết kế lạ mắt, dễ dùng, thoải mái và vận hành không tệ. Dù vậy, thương hiệu còn mới mẻ cùng các băn khoăn về độ bền có thể sẽ khiến không ít khách hàng thích nhưng còn e ngại.
Bù lại, trong sân chơi 50cc còn ít lựa chọn dòng xe này sẽ vẫn nổi lên như một cái tên đáng chú ý đặc biệt là khi so găng với đối thủ chính thức là xe sym 50 cc và Kymco Candy. Hay nếu có lên bàn cân với những dòng xe ga 50cc nhập khẩu không chính hãng từ thị trường Nhật Bản như Honda Zoomer, Honda Scoopy, Honda Z4,YamahaC3, dòng xe này vẫn có lợi thế về giá dù mức giá gần 30 triệu đồng chưa hẳn đã là rẻ. Một số hình ảnh về Bennelli Pepe 50:
Thông số kỹ thuật Bennelli Pepe 50:
Chiều dài: 1.910 mm
Chiều rộng: 700 mm
Chiều cao: 1.090 mm
Chiều cao yên: 790 mm
Động cơ: dung tích 49cc, xi-lanh đơn 4 kỳ, chế hòa khí truyền thống. Công suất cực đại: 3,7 mã lực, momen xoắn cực đại 4,36 Nm tại 2.530 vòng/phút.
Khối lượng tịnh: 93 kg
Dung tích bình xăng: 4 lít
Phanh đĩa đơn trước đường kính 220mm, phanh tang trống phía sau đường kính 110mm
Nặng 118 kg và sở hữu vận tốc tối đa 25 km/h, Scrooser hứa hẹn là phương tiện di chuyển lý tưởng trong thành phố.
Khi nhìn Scrooser, nhiều người sẽ nghĩ đây là một mẫu scooter xấu xí hoặc kỳ quặc. Dù có cảm tình hay không, mọi người cũng không thể phủ nhận sự độc đáo của Scrooser.
Trên thực tế, Scrooser chỉ là một mẫu xe concept chạy bằng điện. Với tính đa dụng, Scrooser có thể thay thế dòng scooter truyền thống hiện nay.
Không chỉ sở hữu kiểu dáng tiên tiến và có phần giản tiện, Scrooser còn rất nhẹ. Cụ thể, Scrooser chỉ nặng 128 kg và hứa hẹn sẽ tạo một xu hướng mới cho các tín đồ thời trang trongnhững thành phố lớn.
Ngay từ khâu thiết kế, Scrooser đã nhắm đến điều kiện giao thông đô thị. Theo đó, Scrooser chỉ sở hữu công suất tối đa 25 km/h và phạm vi hoạt động 35 km.
Bù lại, người sử dụng có thể sạc đầy năng lượng cho Scrooser trong đúng 1 tiếng đồng hồ. Dễ dàng luồn lách trên phố đông thôi chưa đủ, Scrooser còn tạo thuận lợi cho người lái khi đỗ xe vì chỉ dài 1,7 m.
Tuy nhiên, điểm đáng chú ý nhất của Scrooser lại nằm ở sự bất cân đối giữa bộ khung nhôm và bộ mâm cỡ lớn bên dưới. Toàn bộ xe đều được chế tạo thủ công.
Được biết, Scrooser là đứa con tinh thần của một số nhà thiết kế đến từ Dresden, Đức. Giá bán của Scrooser dự kiến sẽ từ 3.000 Euro, tương đương 3.900 Đô la Mỹ, trở lên. ………………………………………………………………………………………………………………………………………….
-eb7e3.jpg)
-eb7e3.jpg)
-eb7e3.jpg)
TRANG XE ĐỘ ĐẸP 