Dàn xe Exicter độ khủng khoe vẻ đẹp tại TP.HCM

Toàn cảnh đại hội Yamaha Y-Rider 2017 tại TP.HCM Sự kiện Y-Rider được Yamaha tổ chức với nhiều hoạt động, thu hút đông đảo các biker tham dự. Hai tay đua MotoGP nổi tiếng Valentino Rossi và Maverick Vinales cũng xuất hiện.

liberty 2015

Sự kiện Yamaha Y-Rider diễn ra cuối tuần qua tại quận 7, TP.HCM có sự góp mặt của nhiều biker từ các tỉnh thành lân cận về tham dự. Một trong những hoạt động được chú ý là cuộc thi xe độ đẹp.

Những chiếc Exciter của các biker được trang trí độc đáo, với nhiều món đồ chơi, khiến diện mạo xe thay đổi đáng kể theo ý thích của chủ xe.

Chiếc Exicter 150 này được độ nhiều món đồ chuyên dành cho xe phân khối lớn, như cặp đĩa trước, giảm xóc hành trình ngược, gắp sau nhôm đúc, ống xả…

Giá trị trên của những món đồ chơi trang bị trên xe thậm chí còn vượt xa cả giá trị gốc của chiếc xe. Tuy nhiên, sự đam mê đã khiến nhiều người chơi xe không ngần ngại móc hầu bao để làm đẹp chiếc xe theo ý thích.

Đây là 3 chiếc xe giành giải thưởng cao nhất tại sự kiện Y-Rider của Yamaha.

Sự kiện Y-Rider của Yamaha được tổ chức với nhiều hoạt động đáng chú ý như chạy xe Revkhana. Đây là nơi để các thí sinh thi thố tài năng điều khiển xe côn tay theo sa hình.

Đặc biệt tại sự kiện Y-Rider, hai tay đua MotoGP nổi tiếng Valentino Rossi và Maverick Vinales cũng góp mặt để giao lưu với các biker. Đây là hai tay đua của đội Yamaha Facetory Racing ở mùa giải MotoGP 2017.

Sau những màn giao lưu với đông đảo biker, tay đua 22 tuổi Maverick Vinales đã thể hiện kỹ năng điều khiển xe trên chiếc Exciter 150. Trong khi đó, Valentino Rossi cũng giao lưu với khán giả trên chiếc xe tay ga Yamaha NVX.

Honda CBR600RR sơn dàn vỏ bắt mắt

Chiếc sportbike Honda CBR600RR sơn tem đấu cho dàn áo với tông màu xanh trắng bắt mắt bên cạnh loạt đồ chơi hàng hiệu như cùm thắng Brembo, pô Arrow Titanium.

liberty mới

Chiếc Honda CBR600RR nguyên bản có dàn vỏ màu trắng đen và thuộc sở hữu của một biker ở Sài Gòn. Anh này từng sở hữu một chiếc Kawasaki Z800 trước khi chuyển qua dùng mẫu sportbike của Honda.

Chủ nhân từng sơn lại chiếc xe một lần nhưng do không hài lòng nên đã tiến hành sơn airbrush lại với diện mạo mới trẻ trung và thể thao hơn.

Bằng kỹ thuật vẽ 3D kết hợp hài hoà với phong cách tem đấu thể thao, dàn vỏ của xe sơn màu trắng – xanh với các hoạ tiết mang tính công nghệ, khí động học.

Cặp mâm cũng được sơn tem đấu cùng ý tưởng với dàn áo nhưng thay vì tông chủ đạo xanh – trắng thì thay bằng màu xanh – đen để tạo độ cứng cáp.

Một số đồ chơi trên xe như cùm thắng Brembo, cùm côn ASV, kính chiếu hậu CBR1000RR có tích hợp xi-nhan, bảo vệ tay thắng Barracuda, pô Arrow Titanium. Thời gian hoàn thiện phiên bản độ này là 10 ngày.

Honda Air Blade đời cũ lột xác nhờ đồ chơi

Chiếc Air Blade được độ đồ chơi hàng hiệu như cặp phuộc Ohlins, kẹp phanh đĩa Frando. Đầu xe được lấy từ Honda Click.

liberty mới

Honda Air Blade đời cũ được lột xác toàn diện khi khoác lên dàn đồ chơi hàng hiệu đắt giá. Hàng trăm món phụ kiện được chủ xe gắn lên xe, nhưng nổi bật nhất là cặp phuộc sau và bộ thắng đĩa trước.

Tuy gắn nhiều đồ chơi nhưng bản độ này không màu mè mà khá chắc chắn, hài hòa.

Cặp phuộc sau hiệu Ohlins là món đồ chơi đáng chú ý nhất trên chiếc xe này. Ngoài ra, toàn bộ ốc trên xe được thay bằng ốc titan của proti.

Phanh đĩa phía trước được thay đổi, sử dụng đĩa cánh hoa hiệu Braking, kết hợp cùng kẹp phanh Frando. Dây dầu cùng hiệu Frando, pat kẹp dây dầu DMV.

Nhiều chi tiết trên xe được phủ carbon như dè chắn bùn phía sau. Cần khởi động thay mới, sử dụng nhôm cắt CNC và ốc titan.

Tay phanh trước được thay loại chống gãy hiệu Rizoma. Cùm ga tăng tốc Domino, bình dầu lớn hiệu Frando.

Riêng cụm đầu trước được lấy từ Honda Click, với cụm đồng hồ độ hiệu Koso, kết hợp đồng hồ tua máy analog và màn hình LCD.

Đầu xe sơn chóa đèn cùng dàn decal tên các thương hiệu đồ chơi gắn trên xe.

Yamaha NVX độ thắng đĩa và phuộc sau

Chiếc xe tay ga thể thao của Yamaha biến đổi dưới tay thợ độ. Hai nhược điểm trên xe được khắc phục bao gồm phanh đĩa sau và cặp phuộc thay bằng loại có bình dầu lớn.

liberty mới

Yamaha NVX 155 là mẫu xe tay ga thể thao mới bán tại Việt Nam. Phiên bản cao cấp giá 51 triệu đồng và phiên bản thường được đề xuất 46 triệu. Một biker Quảng Ngãi hiện sống tại TP.HCM đã độ lại chiếc xe bằng cách dán lại tem, độ phuộc và thắng đĩa sau.

Về cơ bản, chiếc xe vẫn được giữ nguyên kiểu dáng, chỉ lắp thêm một số phụ kiện.

Cặp phuộc sau trên NVX nguyên bản bị nhiều biker chê xấu và yếu. Vì vậy chủ xe trang bị phuộc Racing Boy với bình dầu lớn giúp xe chạy ổn định hơn trên các địa hình.

Ngoài ra, chủ xe cũng ốp thêm các phụ kiện Inox như két làm mát, tấm chắn nhiệt ống xả…

Đáng chú ý, đây là chiếc NVX đầu tiên được độ thắng đĩa phía sau. NVX nguyên bản sử dụng phanh đĩa ABS phía trước nhưng phía sau lại sử dụng thắng đùm khiến lực phanh không cân đối.

Gương chiếu hậu hiệu Rizoma Ellise được gắn phía trước, có thể gập lại khi đỗ giúp xe gọn gàng hơn.

Phóng to
Bộ tem vàng với những đường highlight mạ vàng.

BMW S1000RR được gắn dàn áo bằng sợi carbon

Siêu môtô BMW S1000RR được chủ xe gắn dàn áo bằng sợi carbon hiệu Fullsix, ống xả carbon với cổ pô titan, tổng trị giá cả xe và đồ chơi gần 1 tỷ đồng.

BMW S1000RR là siêu môtô hàng đầu thế giới nhờ sức mạnh vượt trội và kiểu dáng bắt mắt. Tuy nhiên chưa hài lòng với mẫu xe nguyên bản, chủ nhân chiếc xe này khoác lên hàng loạt đồ chơi hàng hiệu cùng dàn áo sợi carbon đen bóng.

liberty abs

Dàn áo carbon được chế tạo bởi hãng độ Fullsix có độ hoàn thiện cao, giúp xe trông ngầu hơn. Đặc biệt, kiểu đèn pha « mắt tròn mắt dẹt » đặc trưng trên S1000RR khiến chiếc xe khá hầm hố khi nhìn từ phía trước.

Bộ phanh đĩa Brembo nguyên bản trên S1000RR vẫn được giữ lại, tuy nhiên xe được lắp vành độ hiệu Marchesini M7RS bằng hợp kim nhôm siêu nhẹ, màu vàng bắt mắt.

Bộ ống xả Graves carbon đi kèm cổ pô bằng titanium chịu nhiệt, đồng thời âm thanh sẽ thay đổi theo nhiệt độ, giúp người lái phấn khích hơn ở tốc độ cao.

Kính chắn gió phía trước hiệu Magical Racing Carbon có hệ số cản gió thấp, nhằm tăng tính khí động học cho siêu xe môtô mạnh gần 200 mã lực.

Yên xe được thay bằng loại yên solo mỏng kiểu xe đua, phần gù yên phía sau cũng được bọc sợi carbon.

Phía sau được gắn bộ gác chân Lightech, chống đổ BMW Performance.

Đặc biệt bình xăng được cạo bỏ lớp sơn, để lại phần hợp kim nhôm sáng bóng, bắt mắt.

BMW S1000RR sử dụng động cơ 4 xi-lanh thẳng hàng, làm mát bằng dung dịch, DOHC, dung tích 999 cc kết hợp hộp số 6 cấp, sản sinh công suất 198 mã lực tại 13.500 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 113 Nm tại 10.500 vòng/phút. Khả năng tăng tốc từ 0 lên 100 km/h trong 3,1 giây, tốc độ tối đa trên 300 km/h.

 Xe được lắp bộ cùm tay thắng Brembo Billet Racing, nắp che chân kính Lightech.

Tại Việt Nam, BMW S1000RR nguyên bản có giá 758 triệu đồng. Bằng việc gắn thêm lô đồ chơi hàng hiệu, trị giá chiếc xe bị đội thêm hàng trăm triệu đồng.

Yamaha FZ-S độ cafe racer

Mẫu naked bike thay đổi hoàn toàn thiết kế với dàn áo mới gò tôn thủ công cùng một số đồ chơi với tổng chi phí khoảng 25 triệu đồng.

Yamaha FZ-S nguyên bản nhập từ Ấn Độ. Bản độ không theo một phong cách nhất định mà phá cách đầy cảm hứng từ sự pha trộn giữa nét đẹp cổ điển và hiện đại.

liberty 2015

Những đường nét tròn trịa của đầu đèn kết hợp các mảng khối góc cạnh của cặp yếm, đuôi xe vuốt cao tạo tổng thể hầm hố nhưng điềm tĩnh chứ không gai góc như những mẫu xe hiện đại, cũng không quá hiền lành như những mẫu xe cổ điển.

Yếm xe cách điệu theo phong cách cánh máy bay tiêm kích kết hợp phần mỏ cày bảo vệ lốc máy. Ẩn phía dưới là cặp đèn LED.

Phần lớn các chi tiết ốp nhựa nguyên bản được tháo ra, dàn áo mới tạo hình bằng phương pháp gò tôn thủ công, rồi làm láng bề mặt và sơn phủ.

Yếm xe tạo hình mảng khối, góc cạnh.

Bình xăng gò lại với kích thước lớn hơn hẳn nguyên bản và nối liền xuống yếm.

Yên sau không phải dạng 2 tầng hiện đại mà liền mạch mang hơi hướng cổ điển với mặt da dập nổi caro, màu đỏ nổi bật trên nền thân xe đen tuyền.

Do toàn bộ xe sơn đen bóng nên chủ xe quyết định tạo điểm nhấn bằng 4 miếng ốp nhôm sáng ở 2 bên bình xăng và 2 bên hông yên xe. Phía sau là ống pô Two Brother cho tiếng nổ trầm ấm cùng cặp lốp Michellin tăng khả năng bám đường.

Biển số bắt thấp sát bánh sau vừa có tác dụng chắn bùn vừa làm nổi bật phần đuôi xe vuốt cao.

Đèn đuôi tối giản tinh tế chỉ còn một dải LED chạy ngang với đầy đủ chức năng. Đèn LED nhỏ nằm phía dưới có thể chớp sáng nhiều chế độ tác dụng gây sự chú ý khi đi đường sương mù hoặc những đường ngoại đô không có đèn đường. Hai bên là 4 lá hướng gió theo phong cách xe hơi lạ mắt.

Sau một tháng được đưa vào garage với chi phí khoảng 25 triệu đồng, hình dáng nguyên bản của Yamaha FZ-S 150 đã thay đổi. Chủ nhân chiếc xe chia sẻ rằng cảm thấy rất thú vị khi nhận được nhiều lời hỏi thăm về bản độ lạ mắt này.

Honda Wave phiên bản xe đua

Chiếc Honda Wave 110 lột xác hoàn toàn khi được chế lại khối động cơ, bộ ly hợp, hệ thống giảm xóc, ống xả và cả dàn nhựa bên ngoài.

liberty mới

Mẫu xe đua 130 phân khối dựa trên nền tảng Honda Wave 110 xuất hiện tại hạng mục Underbone 130 ở giải đua môtô châu Á (Asia Road Racing Championship).

So với dòng Wave 110 nguyên bản, model dùng để đua chỉ giữ lại bộ khung. Tất cả các chi tiết khác đều được chế lại để chiếc xe có thể phát huy hết sức mạnh.

Dàn nhựa nguyên bản, mặt đồng hồ được thay thế bằng đồng hồ chuyên dụng và các mảng nhựa với thiết kế đơn giản, gọn hơn.

Hệ thống ống xả dùng cho xe đua phân khối nhỏ.

Cặp giảm xóc sau lò xo trụ đôi của Ohlins.

Xe cũng được chế lại bộ ly hợp cùng cần số mới.

Hệ thống an toàn với phanh đĩa đơn cho cả bánh trước và sau.

Yên xe cũng được gọt mỏng và hộc đựng đồ bên dưới là nơi đặt hệ thống điện. Bình xăng vẫn giữ nguyên dung tích nhưng với việc chế lại động cơ, mức tiêu thụ xăng của mẫu xe đua 130 phân khối này tương đương với Honda CBR250R bản xe đua (không độ máy) ở hạng Asia Dream Cup.

Khối động cơ 110cc trên dòng Honda Wave được các kỹ sư chế lại toàn bộ các chi tiết nhằm gia tăng công suất, đáp ứng các điều kiện vận hành của đường đua.

Tay đua trẻ Cao Việt Nam (sinh năm 1996, ở Đồng Nai) là đại diện của Việt Nam tham dự hạng mục Underbone 130 cc.

So với các đối thủ trong khu vực, tay đua người Việt không thể hiện được nhiều và chủ yếu tham gia để cọ xát, học hỏi kinh nghiệm.

Exciter 150 chất ngất ngây đến từ Friend Club Biên Hòa

Yamaha Exciter 150 – cái tên không còn xa lạ với giới trẻ Việt Nam – là dòng xe số thể thao quen thuộc với thị trường các nước Đông Nam Á, có chăng khác nhau ở tên gọi. Được mệnh danh là ông vua xe côn tay tầm phân khúc 150cc tại VN với doanh số bán hơn 180.000 xe trong năm qua.
Chiếc Exciter 150 độ sắp giới thiệu dưới đây vừa lọt top 5 trong vòng sơ loại thi xe đẹp của Siêu Nhân Club. Cùng 2banh ngắm qua bộ ảnh của chiếc Exciter độ đẹp đến từng tiểu tiết này nhé.

liberty mới

​

Chủ xe là một thành viên « cứng » của Nouvo Biên Hòa Club. Theo chia sẻ, đây cũng là lần đầu anh ấy chuyển sang chơi thể loại xe tay côn sau nhiều năm độ Nouvo SX, và sự lựa chọn lần này là Yamaha Exciter 150.

Xe được khoác lên mình dàn tem đấu với tông màu tối giúp xe trông cứng cáp hơn.

Tay thắng CRG Folding , gù tay lái Biker. Bên cạnh đó là pat dây dầu DMV được mod cách điệu 2 khúc với công tắc passing ở vị trí khá độc.

Cổ pô con sâu lên màu giả titan . Bộ chống đổ thân xe của Quân Nguyễn với gù dẹp rizoma và ốc Biker làm điểm nhấn nhẹ 2 bên. Xe còn được trang bị nắp nhớt Biker , cục canh DMV làm kiểng ….

Bình dầu Rizoma Wave trung cùng pat cách điệu

Gác chân Rizoma cùng logo SNC mini

Cục canh cốt sau DMV , phuộc Ohlins bình dầu , chân chống Koso

Cát-te và dè con cũng không ngoại lệ khi được ốp Carbon Fiber cao cấp.

Móc đồ Biker cùng Baga lên màu titan.

Nút công tắc phụ được chế với cục canh DMV cực kì lạ mắt và độc đáo.

Kiếng Rizoma Elisse cao cấp chính hãng

Nếu bạn để ý, dĩa zin nằm phía bên trái do xe đã được thay thế phuộc trước bằng combo phuộc của SH giúp xe khắc phục được vấn đề cụp cụp khi qua ổ gà.

Pat cho heo zin cũng được CNC gọn gàng tinh xảo.

Cùng đón xem chiếc Exciter độ này sẽ tiến sâu như thế nào trong cuộc thi xe đẹp CN (26/11) này nhé!

Bản độ nửa tỷ đồng cho chiếc BMW S1000RR 2016

Một tay chơi xe tại Thái Lan đã chi mạnh tiền cho chiếc xế cưng của mình trở thành một phiên bản độ thật đẳng cấp và sang chảnh hơn bằng việc nâng cấp cho xe bằng một option đồ chơi hàng hiệu đỉnh cao tạo thành một bản độ thật hoàn hảo về toàn diện , cùng ngắm qua siêu phẩm BMW S1000RR 2016 dưới đây nào.

liberty mới

BMW S1000RR 2016 độ khủng với loạt option giá trị đắt tiền.

Không mấy nổi bật với bộ cánh ngoài như nguyên bản nhưng ấn tượng với vẻ ngoài hầm hố và cơ bắp của mình , BMW S1000RR mang thiết kế độc đáo với dàn đầu thiết kế so-le cùng khối động cơ đầy sức mạnh với 199 mã lực.

Với bao nhiêu điểm nổi bật như thế , chiếc xế rất được nhiều tín đồ chơi xe PKL trên thế giới ưa chuộng, Không chỉ dừng lại ở đó , bản độ đây còn được chủ xe nâng cấp với loạt đồ chơi hàng hiệu cực chất và đẳng cấp hơn thế nữa.

Dàn đầu mắt lé ấn tượng của chiếc superbike đến từ Đức.

Sau khi được độ lại với bộ kính chắn gió Magical Racing càng khiến cho tổng thể « mặt tiền » thêm ngầu hơn.

Loại bỏ cặp kiếng chiếu hậu với bộ nắp chụp chân kiếng CNC Carbon từ Yoshimura.

Nâng cấp sang chảnh với dàn tay phanh cùng bộ cùm tay thắng Brembo Rossi danh tiếng.

Bên cạnh là bộ gù bảo vệ tay thắng Alpha Racing đầy tinh tế.

Trang bị bên phanh côn là tay côn Brembo RCS.

Bộ cùm công tắc Alpha Racing thể thao hơn với nhiều cơ chế tiện ích.

Nắp bình xăng Austin Racing đầy tinh tế.

Chống đổ thân xe từ Motovation.

Dàn chân thay đổi toàn diện với trang bị bộ mâm Rotobox Carbon siêu nhẹ.

Cụm phanh trước được nâng cấp với heo Brembo GP4-RX và đĩa Braketech, giảm xóc trước hàng khủng với phuộc Upside Down FGR.

Dè chắn bùn trước ốp Carbon Fiber đầy tinh tế.

Ốp CNC bảo vệ lốc máy từ Rizoma.

Dàn ốc trên chiếc xế gần như được thay đổi với một loạt ốc Pro-bolt Titanium nổi bật đem lại độ thẩm mỹ cao đồng thời giảm tải trọng phần nào cho chiếc xe.

Thay đổi cụm gác chân , cần số mang thương hiệu Attack Performance tinh tế và sắc sảo hơn.

Bên cạnh là hệ thống phanh sau với pen đạp Brembo Billet đỉnh cao.

Giảm xóc sau nâng cấp khủng hơn với phuộc Ohlins TTX.

Dè chắn bùn sau cũng được ốp Carbon Fiber đến từ ilmberger.

Pát tăng sên Lightech … từng chi tiết đồ chơi nhỏ đã góp phần làm chiếc xe trở nên tinh tế hơn bao giờ hết.

Cụm phanh sau cũng được trang bị heo Brembo Billet và đĩa BrakeTech.

Uy lực và đem lại sự mạnh mẽ cho chiếc xế hơn với pô Austin Racing full system .

Một bản độ khủng đến từ dân chơi Thái.​

Honda SH150i độ cực chất tại Sài Gòn

Chiếc Honda SH150i đời 2011 nhập Ý đã được một biker Sài Gòn “trau chuốt” lại vẻ bề ngoài cực « chất » bằng những món đồ chơi “độc đáo” với tổng thời gian lên ý tưởng và thực hiện trong gần 5 tháng.

xe liberty

Trong những năm gần đây, phong trào độ xe tại Việt Nam từ xe máy cho đến ô tô đang phát triển rất mạnh và mẫu xe tay ga Honda SH cũng không phải ngoại lệ. Mẫu tay ga cao cấp SH150i được nhắc tới trong bài là đời 2011, nhập Ý nguyên chiếc của một biker Sài Gòn.

Chiếc Honda SH150i này thuộc sở hữu của anh Châu Lâm Dương, một biker đã từng sở hữu nhiều mẫu xe “độc” tại TP.HCM. Anh cũng là chủ nhân của 2 siêu phẩm Yamaha Exciter 135 và Exciter 150 “độc nhất vô nhị”, với chi phí độ lên tới hàng trăm triệu đồng.

Với chiếc SH150i, anh Dương đã mạnh tay chi khá nhiều tiền để biến đổi màu sơn, thay đổi và lắp thêm nhiều đồ chơi hàng hiệu được nhập từ nước ngoài về với tổng thời gian để hoàn thiện mất gần 5 tháng.

Tuy nhiên, “trái tim” của xe vẫn được giữ nguyên. Cụ thể, xe sở hữu khối động cơ SOHC, dung tích 153 phân khối, làm mát bằng dung dịch, phun xăng điện tử, công suất 15,5 mã lực tại 8.500 v/p và mô-men xoắn cực đại 14 Nm tại 7.000 v/p. Dung tích bình xăng 7,5 lít.

Xem thêm ảnh chi tiết Honda SH150i độ “cực chất” tại Sài Gòn:

Phần đầu xe vẫn có kiểu dáng như cũ ngoại trừ được ốp sợi carbon ở phần bệ nhựa dưới/sau và kính chắn gió.

Đồng hồ xe cũng được thay đổi kèm theo đó là một dạng LED đo dung lượng bình ắc-quy của xe.

Hai tay thắng thương hiệu Brembo với cụm tay nắm và gù của Rizoma.

Dàn áo được sơn Airbrush với hai hình ảnh biểu trưng của Sài Gòn là chợ Bến Thành và nhà thờ Đức Bà. Bên cạnh đó, cụm đèn đề-mi cũng được tinh chỉnh lại trong bắt mắt hơn.

Hai đèn pha LED Cree L4 được lắp hai bên phuộc nhằm trợ sáng.

Hệ thống phanh trước là một sự kết hợp « hoàn hảo » giữa cụm phanh/đĩa thắng Brembo với phuộc Up-side-down Ohlins thường chỉ thấy ở những chiếc phân khối lớn đắt tiền.

Dàn nhựa nhám và phần để chân cũng được ốp sợi carbon.

Thay vì màu đen nhám nguyên bản thì cảng sau (tay dắt) của xe cũng được sơn lại cùng tông với dàn áo.

Cụm đèn hậu được thay đổi giống như phía trước và chắn bùn (dè) sau cũng được ốp sợi carbon. Bên cạnh đó là biển số « quá khủng ».

Cây pô (ống xả) thương hiệu Akrapovic được điện phân sang màu titanium.

Giảm xóc sau vẫn được anh chủ lựa chọn thương hiệu Ohlins.

Ngoài ra, phần gắp xe cũng được áp dụng công nghệ điện phân màu titanium và hệ thống phanh sau vẫn được giữ nguyên zin nhưng đĩa thắng đã được thay đổi.

Chưa hết, xe vẫn sử dụng lại cặp mâm đúc 5 chấu kích thước 16 inch nhưng cũng được điện phân cùng với gác chân đứng như các chi tiết khác. Bầu lọc gió ốp carbon với chân chống nghiên được thay đổi.