Cải thiện tiếng máy của Kawasaki Z300 nghe hay như BN302

Được trang bị khối động cơ 2 xy-lanh (2 máy) mà sao tiếng nổ phát ra của chiếc Kawasaki Z300 lại tương tự như chiếc KTM Duke 390 khi chỉ có 1 máy, trong khi Benelli BN302 được trang bị động cơ 2 máy là có tiếng ù ù rất phê tai. Có phải do tại cây pô không? Hay do điều gì? Chắc nhiều người sẽ có cùng cái thắc mắc này. Vậy có cách nào cải thiện được tiếng máy của Z300 cho hay như BN302 không?

Có cách nào cải thiện tiếng máy của Kawasaki Z300 nghe hay như BN302 không ?

Câu trả lời là không. Vì cơ bản nói là tiếng pô thôi chứ thật chất âm thanh nó quyết định ở cục máy chứ không phải ở cây pô. Mà cụ thể hơn chính là việc sắp xếp trục khuỷu của 2 dòng xe nó khác nhau. Cho nên chu kỳ đánh lửa của 2 cục máy nó khác nhau. Cho tiếng nỗ khác nhau.

Cụ thể hơn trong 4 kỳ của động cơ (hút, nén, nổ, thoát). Hiểu thêm về động cơ 4 thì, 2 thì Tại đây

– Do Duke chỉ 1 máy nên nó nổ có 1 lần, sau đó phải thoát, rồi hút, nén xong mới nổ tiếp. 1 lần nổ 3 lần im.

– Z300 có 2 máy mà sắp xếp nổ nối tiếp nhau máy 1 nổ, máy 2 nổ rồi nó im 2 lần (kỳ hút và nén của máy 1, kỳ thoát và kỳ hút của máy 2) nó mới nổ tiếp, cho nên nghe coi như là 2 tiếng liên tục, rồi nghỉ 2 lần, nhanh hơn 1 xí nhưng vẫn ngắt quãng như 1 máy.

Nhìn vào trục khuỷu của Z300 dễ dàng thấy 2 cái pitông sẽ nằm so le nhau, một cái lên thì một cái xuống.

– Còn BN302 cũng 2 máy nhưng nó sắp xếp 2 chu kỳ nổ xen kẻ nhau. Máy 1 nổ, trong khi máy 1 thoát thì máy 2 nén, máy 2 nổ thì máy 1 hút, sau đó máy 1 nén thì máy 2 thoát, máy 1 lại nổ theo chu kỳ mới. Chu kỳ nó cứ xen kẻ như vậy, máy 1 nổ, nghỉ, máy 2 nổ, nghỉ, máy 1 nổ… Cho nên tiếng nó sẽ đều hơn và nghe nó phê hơn.

Trục khuỷu của BN302 thì 2 pitong sẽ cùng lên cùng xuống vì thế tiếng máy sẽ nổ xen kẻ liên tục nhau

Vậy tại sao Z300 người ta không làm vậy cho nghe nó phê mà lại làm 2 kỳ liên tiếp chi cho nó dở ẹt. Nguyên nhân là để cho cái máy nó êm hơn. Và hiệu xuất nó cũng sẽ cao hơn. Giải thích điều này như sau: Để cho 2 máy nổ xen kẽ được thì 2 cái pitông phải cùng lên và cùng xuống. Mà như vậy thì chắc chắn độ rung nó sẽ cao, hơn nữa cái trục khuỷu nó cũng sẽ phải nặng hơn để cân bằng cái chỗ bắt cây dên. Còn máy Z300 thì 2 cái pitông sẽ 1 lên 1 xuống, máy cân bằng hơn. Về hiệu suất. 2 thằng đẩy liên tiếp nhau sau đó nghỉ thì cái lực nó sẽ mạnh hơn là 1 thằng đẩy, xong nghỉ, rồi tới 1 thằng đẩy. Cái đà nó sẽ mất.

Qui luật tự nhiên thì cái nào cũng có cái lợi cái hại. Tùy vào tiêu chí của mỗi hãng xe và đối tượng khách hàng cũng như phân khúc mà họ quyết định làm xe như thế nào. Chứ không hãng nào hay hơn hay dỡ hơn hết. Lựa chọn xe theo tiêu chí nào vẫn là quyết định ở người tiêu dùng.

Vietnam Motorcycle Show 2017 diễn ra đầu tháng 5

Triển lãm môtô, xe máy Việt Nam lần thứ 2 sẽ diễn ra từ 4 đến 7/5 tới tại Trung tâm hội chợ và triển lãm Sài Gòn.

Sau triển lãm đầu tiên hồi năm ngoái, Vietnam Motorcycle Show lần thứ 2 tiếp tục được tổ chức bởi Hiệp hội các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM).

liberty abs

Sân chơi cho các thương hiệu xe máy có sự góp mặt của 5 liên doanh thành viên VAMM là Honda, Piaggio, Suzuki, SYM, Yamaha và một số nhà nhập khẩu xe máy chính hãng như Benelli, Ducati, Kawasaki, Peugeot hay Harley Davidson.

Theo ban tổ chức, năm nay, không gian triển lãm hơn 10.000 m2 sẽ là nơi trưng bày các mẫu xe phổ thông, cao cấp, môtô phân khối lớn và các xe ý tưởng độc đáo.

Bên cạnh đó là các màn trình diễn môtô, chương trình lái thử xe cùng nhiều trò chơi tương tác khác.

Vietnam Motorcycle Show 2017 diễn ra vào đầu tháng 5 tới tại Sài Gòn.

Ngoài không gian chính cho các thương hiệu xe máy, môtô, ban tổ chức cũng bố trí khu vực riêng cho hàng chục thương hiệu công nghiệp phụ trợ, linh phụ kiện, phụ tùng, đồ chơi.

Vietnam Motorcycle Show 2017 kỳ vọng thu hút 150.000 lượt khách tham quan. Trước đó, triển lãm lần đầu tiên với không gian 9.500 mét vuông, trưng bày hơn 100 mẫu xe đã đón hơn 140.000 lượt khách tham quan trong 4 ngày.

Thị trường xe máy Việt Nam trong những năm gần đây đang trong trạng thái bão hòa. Mặc dù vậy, liên doanh Honda và Yamaha vẫn có được sự tăng trưởng và Honda Việt Nam dẫn đầu thị trường với thị phần hơn 70%.

Honda Winner 150 nhích nhẹ giá sau đợt giảm sâu

Mẫu xe côn tay Honda Winner 150 hiện có giá bán đến tay người tiêu dùng từ 38,5 đến 40 triệu đồng, tăng nhẹ so với đợt giảm giá sâu còn 33 đến 35 triệu đồng.

Sau đợt giảm trước và sau Tết Nguyên đán, giá bán của mẫu xe côn tay Honda Winner 150 tại các đại lý hiện nhích nhẹ nhưng vẫn thấp hơn giá bán lẻ đề xuất của hãng từ 5 đến 7 triệu đồng.

Khảo sát tại một số đại lý ở Hà Nội cho thấy, giá bán của Honda Winner 150 hiện dao động khoảng 38,5 đến 40 triệu đồng. Cụ thể, một cửa hàng trên phố Lê Văn Lương (Hà Nội) bán Honda Winner 150 với giá 39 triệu đồng. Một số HEAD khác bán ở mức 39,5 triệu đồng.

Mức giá cao nhất tại một đại lý ở Hà Đông là 41 triệu cho phiên bản tiêu chuẩn và 41,5 triệu đồng cho bản thể thao.

Giá bán của Honda Winner 150 hiện nhích nhẹ sau đợt giảm giá sâu.

Khi được hỏi lý do giá bán của Honda Winner 150 tăng nhẹ dù vẫn thấp hơn mức đề xuất của hãng, chủ các đại lý HEAD cho biết số lượng xe từ nhà máy hiện về đại lý khá ít. Trong khi đó, lượng người dùng tìm mua dòng xe này vẫn có nên đại lý có thể làm giá được với khách hàng.

Sau 7 tháng lên kệ tại thị trường Việt Nam, tổng doanh số của Honda Winner 150 đạt gần 56.000 xe, trung bình đạt gần 8.000 xe/tháng. Đáng chú ý, tháng 12/2016, Honda Winner 150 có doanh số bán kỷ lục với hơn 12.000 chiếc.

Honda Winner 150 nằm cùng phân khúc và cạnh tranh với các đối thủ Yamaha Exciter 150 và Suzuki Raider R150. Trong khi Raider R150 không được người dùng Việt ưa chuộng, cuộc đua gần như là của riêng Honda Winner 150 và Yamaha Exciter 150.

Honda Winner 150 được trang bị động cơ phun xăng điện tử PGM – FI, 150cc, DOHC hộp số 6 cấp, 4 kỳ, xi lanh đơn, làm mát bằng dung dịch, cho công suất cực đại 15,42 mã lực tại 9.000 vòng/phút, mô men xoắn cực đại 13,5 Nm tại 6.500 vòng/phút.

Mẫu côn tay này có 2 bản thể thao và cao cấp cùng 7 lựa chọn màu sắc. Giá bán lẻ đề xuất 45,5 và 46 triệu đồng.

Yamaha YZF-R3 dính lỗi tại Mỹ

Hãng xe máy Nhật Bản đã lên kế hoạch cho đợt triệu hồi những chiếc sportbike YZF-R3 tại Mỹ, do gặp 2 lỗi khác nhau, có thể ảnh hưởng đến sự an toàn của người sử dụng.

liberty 2015

Yamaha YZF-R3 sản xuất năm 2015-2016 tại Mỹ có nguy cơ gặp 2 lỗi khác nhau.

Những chiếc R3 trong diện ảnh hưởng được sản xuất trong năm 2015 và 2016, với 2 vấn đề gây mất an toàn. Lỗi đầu tiên được phát hiện ở vị trí bình xăng, có thể dẫn đến nứt bình xăng, rò rỉ nhiên liệu trong quá trình động cơ làm việc.

Ngoài ra, những chiếc xe trong diện nghi vấn còn có thể gặp lỗi ở công tắc điện chính, có thể bị ăn mòn bởi nước, khiến chiếc xe bị chết máy.

Để khắc phục 2 lỗi kể trên, công ty Yamaha sẽ triệu hồi những chiếc YZF-R3 tại Mỹ để sửa chữa, thay thế những bộ phận có nguy cơ lỗi. Toàn bộ quá trình này sẽ được thực hiện bởi các đại lý ủy quyền của Yamaha.

Trước khi gặp lỗi vừa đề cập, những chiếc YZF-R3 cũng từng có một đợt triệu hồi vào cuối năm 2015, liên quan đến bộ phận chạc 3 ở đầu xe.

Dòng sportbike này của Yamaha hiện cũng được phân phối chính hãng tại Việt Nam, dưới dạng xe nhập khẩu nguyên chiếc. Trong vụ triệu hồi cuối năm 2015, những chiếc xe tại Việt Nam không bị ảnh hưởng.

Dàn xe Exicter độ khủng khoe vẻ đẹp tại TP.HCM

Toàn cảnh đại hội Yamaha Y-Rider 2017 tại TP.HCM Sự kiện Y-Rider được Yamaha tổ chức với nhiều hoạt động, thu hút đông đảo các biker tham dự. Hai tay đua MotoGP nổi tiếng Valentino Rossi và Maverick Vinales cũng xuất hiện.

liberty 2015

Sự kiện Yamaha Y-Rider diễn ra cuối tuần qua tại quận 7, TP.HCM có sự góp mặt của nhiều biker từ các tỉnh thành lân cận về tham dự. Một trong những hoạt động được chú ý là cuộc thi xe độ đẹp.

Những chiếc Exciter của các biker được trang trí độc đáo, với nhiều món đồ chơi, khiến diện mạo xe thay đổi đáng kể theo ý thích của chủ xe.

Chiếc Exicter 150 này được độ nhiều món đồ chuyên dành cho xe phân khối lớn, như cặp đĩa trước, giảm xóc hành trình ngược, gắp sau nhôm đúc, ống xả…

Giá trị trên của những món đồ chơi trang bị trên xe thậm chí còn vượt xa cả giá trị gốc của chiếc xe. Tuy nhiên, sự đam mê đã khiến nhiều người chơi xe không ngần ngại móc hầu bao để làm đẹp chiếc xe theo ý thích.

Đây là 3 chiếc xe giành giải thưởng cao nhất tại sự kiện Y-Rider của Yamaha.

Sự kiện Y-Rider của Yamaha được tổ chức với nhiều hoạt động đáng chú ý như chạy xe Revkhana. Đây là nơi để các thí sinh thi thố tài năng điều khiển xe côn tay theo sa hình.

Đặc biệt tại sự kiện Y-Rider, hai tay đua MotoGP nổi tiếng Valentino Rossi và Maverick Vinales cũng góp mặt để giao lưu với các biker. Đây là hai tay đua của đội Yamaha Facetory Racing ở mùa giải MotoGP 2017.

Sau những màn giao lưu với đông đảo biker, tay đua 22 tuổi Maverick Vinales đã thể hiện kỹ năng điều khiển xe trên chiếc Exciter 150. Trong khi đó, Valentino Rossi cũng giao lưu với khán giả trên chiếc xe tay ga Yamaha NVX.

Ảnh Wave 125 độ đầy lung linh đến ấn tượng

Chiếc Wave 125 được một tay chơi trong nước cá tính hóa chiếc xế bằng một bản độ thật phong cách đến ấn tượng qua những món đồ chơi độ kiểng chất chơi. Sau khi qua bộ ảnh dưới đây chiếc xế càng trở nên lung linh hơn , lột tả được hết vẻ đẹp của con xe.

Wave 125 độ đầy ấn tượng và phong cách của dân chơi miền Tây.

Gây ấn tượng bởi bộ cánh ngoài quá nổi bật với tone màu xanh « chuối « .

Chiếc xế còn thu hút với các tín đồ chơi xe bởi dàn option trên xe được chủ xe nâng cấp thêm vào.

Tay phanh trên xe đã được độ lại với tay thắng CRG thể thao.

Dàn chân nổi bật và nhẹ nhàng với bánh căm và niềng nhôm Comstar kết hợp vỏ Michelin Pilot Street . Trang bị phanh trước heo Brembo 2 pis đối xứng và đĩa Galfer.

Cụm gác chân phay đầy sắc sảo đậm chất Thái, cần số K-Tech.

Giảm xóc sau đã được thay thế bằng phuộc YSS cứng cáp.

Một bản độ ấn tượng và phong cách.

​

Winner 150 độ gắp Ducati 899 lộ diện

Đó là 1 trong những chiếc Winner 150 tham gia cuộc thi Độ Winner so cá tính do công ty Honda Việt Nam tổ chức, trước đây chúng ta đã thấy sự xuất hiện của chiếc Winner này trong quá trình độ gắp và mâm sau của Ducati 899 thì nay em nó đã hoàn thiện mời mọi người cùng xem.

Winner 150 ấn tượng trong màu áo đen đi tem đỏ cùng chân sau khủng thửa từ Ducati 899, ống xả được thiết kế lại giống những chiếc moto pkl dán nhãn Akrapovic

Phía trước không có thay đổi nhiều, chủ xe gắn thêm cặp đèn led L4 trợ sáng đi tour trong đêm

Chủ ý khoe trọn bộ gắp mâm sau nên pô xe được làm ngắn gọn lại, chế thêm bầu hơi như xe moto pkl

Cận cảnh dàn chân sau với dĩa sau có vành ABS, heo dầu Brembo được chế pad nằm dưới rất chuẩn

Chủ xe là nhân viên ở Head Matexim -1 đã độ chiếc Winner 150 theo phong cách mạnh mẽ thể thao, theo chia sẻ của anh thì đây là chiếc xe « Thể hiện cá tính, dễ độ, dễ đi và nhanh có người yêu …….!!!! »

Wave Alpha 110 giá 17,8 triệu tại Việt Nam

Mẫu Wave mới nâng cấp động cơ, dùng khóa từ, thiết kế lại, bổ sung màu xanh ngọc mới cá tính hơn.

Honda Wave Alpha mới nâng cấp động cơ từ 100 lên 110 phân khối. Xe có 5 màu tùy chọn.

Thiết kế thể thao hơn giống đàn anh RSX hay Blade.

Honda bổ sung màu xanh ngọc và tem mới. Xe có giá 17,8 triệu, đắt hơn 800.000 đồng so với bản trước.

Mũi xe nhọn hơn hay cánh yếm thon gọn hơn. Khoảng cách giữa thân trước và sau thu hẹp.

Wave Alpha mới dùng động cơ 110 phân khối, công suất 8,2 mã lực, mô-men xoắn cực đại 8,44 Nm. Hộp số 4 cấp.

Yamaha YZR-M1 và Màn xuất hiện của Rossi cùng Vinales tại Việt Nam

Trong sự kiện các tay đua nổi tiếng Rossi và Vinales sang Việt Nam, có sự xuất hiện của mẫu siêu xe Yamaha YZR-M1 của Valentino Rossi. Động cơ của M1 là loại có dung tích 1000cc làm mát bằng chất lỏng, 4 xy lanh với trục khuỷu crossplane. Mời các bạn xem Clip Yamaha YZR-M1 và Màn xuất hiện của Rossi cùng Vinales tại Việt Nam.

liberty abs

Yamaha YZR-M1 và Màn xuất hiện của Rossi cùng Vinales tại Việt Nam – Ảnh Hà Sơn Photo
​
Thông số kỹ thuật của 2016 Yamaha YZR-M1:
Động cơ: dung tích 1000cc làm mát bằng chất lỏng, động cơ 4 xy lanh với trục khuỷu crossplane
Power: Hơn 240 mã lực, công suất 176KW
Hộp số: Sáu tốc độ dạng hộp kín hộp số với tỷ số truyền thay thế có sẵn
Bánh xe: MFR Forged Magnesium, vành trước sau 17 inch
Lốp xe: Michelin, lốp ướt
Phanh: Brembo, hai 320 mm hoặc 340 mm đĩa trước carbon
Trọng lượng: 157 Kg, phù hợp với quy định FIM.

KTM 790 Duke 2017 lộ hình ảnh

Mới đây những hình ảnh thực tế của mẫu KTM 790 Duke 2017 phiên bản thương mại vừa được các phóng viên đến từ morebikes.co.uk chụp lại khi xuất hiện trên đường chạy thử, qua đó cho thấy mẫu nakedbike hoàn toàn mới đến từ hãng xe Áo đã sẵn sàng được chính thức ra mắt trong năm nay.

liberty 2015

Được hãng xe Áo chính thức giới thiệu lần đầu tiên tại sự kiện EICMA diễn ra vào cuối năm ngoái dưới dạng phiên bản Prototype (nguyên mẫu) đã thu hút được rất nhiều sự quan tâm của giới mộ điệu thế giới, thì mới đây những hình ảnh thực tế của chiếc KTM 790 Duke 2017 phiên bản thương mại đã chính thức được rò rỉ, với đầy đủ các chi tiết về phụ kiện của một chiếc xe chuẩn bị được bán ra thị trường, qua đó cho thấy mẫu nakedbike hoàn toàn mới đến từ hãng xe Áo đã sẵn sàng được chính thức ra mắt trong năm nay.

​

Phiên bản thương mại của chiếc KTM 790 Duke 2017 không có nhiều khác biệt khi so với phiên bản Prototype, mà chỉ được trang bị thêm bộ đèn pha với thiết kế tương tự như mẫu KTM 390 Duke mới vừa được ra mắt hồi cuối năm ngoái, bộ khung phụ sau vẫn được giữ nguyên, trong khi yên ngồi được chỉnh sửa lại và nhìn rộng hơn, được trang bị thêm tay dắt và pat biển số tích hợp đèn xi-nhan ở phía sau. Ngoài ra hệ thống ống xả tích hợp với phần đuôi xe ở bản Prototype đã được thay đổi với vị trí mới gần sát đuôi xe nhưng đã được đặt lệch sang bên phải, hệ thống ống xả này đáp ứng được tiêu chuẩn khí thải Euro4 vô cùng nghiêm ngặt.

​

KTM 790 Duke 2017 phiên bản thương mai được cho là sẽ tiếp tục sử dụng loại khung thép trellis với cấu trúc hoàn toàn mới lạ. 790 Duke 2017 sẽ được KTM trang bị khối động cơ hoàn toàn mới là loại 2 xy-lanh song song, với dung tích 798 phân khối, được làm mát bằng dung dịch. Xe vẫn xe được trang bị hệ thống treo trước hành trình ngược (Upside-down) và treo sau monoshock đều do WP sản xuất.

​

KTM 790 Duke sẽ được trang bị hệ thống phanh đĩa kép trước với đĩa phanh có đường kính lớn cùng hệ thống phanh Brembo như trên dòng 1290 Super Duke R 2017 mới vừa ra mắt và sẽ được tích hợp hệ thống chống bó cứng phanh ABS. Xe sử dụng vành hợp kim 5 chấu dạng chữ Y bằng hợp kim siêu nhẹ đi kèm là cặp lốp thể thao Metzeler.

​

Hiện tại mọi thông tin chi tiết về mẫu xe mới này vẫn chưa được KTM tiết lộ, tuy nhiên với những hình ảnh thực tế của chiếc KTM 790 Duke 2017 phiên bản thương mại vừa rỏ rỉ, chắc chắn mẫu xe này sẽ sớm có mặt trên thị trường trong năm nay và sẽ làm trong thị trường nakedbike 800 phân khối trở nên sôi động hơn rất nhiều.