Honda Winner 150 nhích nhẹ giá sau đợt giảm sâu

Mẫu xe côn tay Honda Winner 150 hiện có giá bán đến tay người tiêu dùng từ 38,5 đến 40 triệu đồng, tăng nhẹ so với đợt giảm giá sâu còn 33 đến 35 triệu đồng.

Sau đợt giảm trước và sau Tết Nguyên đán, giá bán của mẫu xe côn tay Honda Winner 150 tại các đại lý hiện nhích nhẹ nhưng vẫn thấp hơn giá bán lẻ đề xuất của hãng từ 5 đến 7 triệu đồng.

Khảo sát tại một số đại lý ở Hà Nội cho thấy, giá bán của Honda Winner 150 hiện dao động khoảng 38,5 đến 40 triệu đồng. Cụ thể, một cửa hàng trên phố Lê Văn Lương (Hà Nội) bán Honda Winner 150 với giá 39 triệu đồng. Một số HEAD khác bán ở mức 39,5 triệu đồng.

Mức giá cao nhất tại một đại lý ở Hà Đông là 41 triệu cho phiên bản tiêu chuẩn và 41,5 triệu đồng cho bản thể thao.

Giá bán của Honda Winner 150 hiện nhích nhẹ sau đợt giảm giá sâu.

Khi được hỏi lý do giá bán của Honda Winner 150 tăng nhẹ dù vẫn thấp hơn mức đề xuất của hãng, chủ các đại lý HEAD cho biết số lượng xe từ nhà máy hiện về đại lý khá ít. Trong khi đó, lượng người dùng tìm mua dòng xe này vẫn có nên đại lý có thể làm giá được với khách hàng.

Sau 7 tháng lên kệ tại thị trường Việt Nam, tổng doanh số của Honda Winner 150 đạt gần 56.000 xe, trung bình đạt gần 8.000 xe/tháng. Đáng chú ý, tháng 12/2016, Honda Winner 150 có doanh số bán kỷ lục với hơn 12.000 chiếc.

Honda Winner 150 nằm cùng phân khúc và cạnh tranh với các đối thủ Yamaha Exciter 150 và Suzuki Raider R150. Trong khi Raider R150 không được người dùng Việt ưa chuộng, cuộc đua gần như là của riêng Honda Winner 150 và Yamaha Exciter 150.

Honda Winner 150 được trang bị động cơ phun xăng điện tử PGM – FI, 150cc, DOHC hộp số 6 cấp, 4 kỳ, xi lanh đơn, làm mát bằng dung dịch, cho công suất cực đại 15,42 mã lực tại 9.000 vòng/phút, mô men xoắn cực đại 13,5 Nm tại 6.500 vòng/phút.

Mẫu côn tay này có 2 bản thể thao và cao cấp cùng 7 lựa chọn màu sắc. Giá bán lẻ đề xuất 45,5 và 46 triệu đồng.

Winner 150 độ gắp Ducati 899 lộ diện

Đó là 1 trong những chiếc Winner 150 tham gia cuộc thi Độ Winner so cá tính do công ty Honda Việt Nam tổ chức, trước đây chúng ta đã thấy sự xuất hiện của chiếc Winner này trong quá trình độ gắp và mâm sau của Ducati 899 thì nay em nó đã hoàn thiện mời mọi người cùng xem.

Winner 150 ấn tượng trong màu áo đen đi tem đỏ cùng chân sau khủng thửa từ Ducati 899, ống xả được thiết kế lại giống những chiếc moto pkl dán nhãn Akrapovic

Phía trước không có thay đổi nhiều, chủ xe gắn thêm cặp đèn led L4 trợ sáng đi tour trong đêm

Chủ ý khoe trọn bộ gắp mâm sau nên pô xe được làm ngắn gọn lại, chế thêm bầu hơi như xe moto pkl

Cận cảnh dàn chân sau với dĩa sau có vành ABS, heo dầu Brembo được chế pad nằm dưới rất chuẩn

Chủ xe là nhân viên ở Head Matexim -1 đã độ chiếc Winner 150 theo phong cách mạnh mẽ thể thao, theo chia sẻ của anh thì đây là chiếc xe « Thể hiện cá tính, dễ độ, dễ đi và nhanh có người yêu …….!!!! »

Honda Winner 150 một chiếc xe tốt giá rẻ

Honda Winner 150 là một dòng xe underbone ở hạng 150cc ở thị trường Việt Nam. Nhưng tại sao Winner 150 lại một chiếc xe tốt với giá bán rẻ ở thời điểm hiện tại? Chúng ta cùng đến những điểm nổi bật mà các dòng xe khác không có ở thời điểm hiện tại.

liberty mới

Dòng Winner 150 được xem là dòng xe đáng mua vì là một chiếc xe tốt nhưng giá lại rẻ.​

Sau khi dòng Winner 150 và nhiều trải nghiệm từ tháng 6 đến nay đã khoảng nửa năm và có nhiều ý kiến khác nhau về Ngoại Hình, nhưng ngoại hình thì mỗi người có ý kiến khác nhau, mỗi kiểu khác nhau. Do đó, ở đây chúng ta không nói đến Kiểu Dáng bên ngoài mà là cái Chất bên trong mà không có dòng underbone nào có được.

– Khung sườn: thiết kế khung sườn đôi vững chắc phù hợp với khối động cơ DOHC chịu nhiều độ rung động và mang đến sự chắc chắn, đầm ở tốc độ cao. Khung sườn dạng ống đôi này được vận dụng khá nhiều ở nhiều mẫu xe PKL. Theo thông tin gần đây, với khung sườn này có thể chịu được khối động cơ 250cc. Do đó, trọng lượng của khung sườn này cũng nặng hơn rất nhiều so với khung sườn ống đơn.

Khung sườn ống đôi thay cho ống đơn thường thấy, phù hợp vận hành ở tốc độ cao hơn khung sườn ống đơn.​

Khung sườn đôi của Winner 150 phù hợp với khối động cơ DOHC và tốc độ cao.​

Bộ phuộc trước của Winner 150 với hành trình kèm ty phuộc lớn, chịu được tác động mạnh và vững chắc hơn rất nhiều so với các mẫu xe khác.​

Cặp mâm Winner 150 thiết kế chữ Y chịu lực tác động lớn.​

Dàn Phuộc của Winner 150 được trang bị đến từ hãng phuộc nổi tiếng như KYB cho phuộc sau và Showacho phuộc trước.

– Dàn điện và hệ thống Xăng:

Hệ thông Xăng của Winner 150 được hãng Keihin danh tiếng thiết kế, không chỉ dành cho thị trường Indonesia mà hãng này còn thiết kế riêng cho thị trường Việt Nam. Điển hình là cụm cảm biến và phun xăng Fi đến ECU cũng xuất xứ từ hãng Keihin. Đặc biệt, trên ECU Winner 150 còn có cả mã vạch sản phẩm với mã chứ « VN ».

ECU trên Winner 150 của hãng Keihin.​

Theo như đánh giá của các lò xe danh tiếng ở Việt Nam, hệ thống Xăng rất « ok » vì hệ thống phun xăng luôn ổn định, không nhảy bậy như các dòng xe khác cùng phân khúc.

Dàn điện trên Winner 150 cũng được sắp xếp từng cụm, rõ ràng với các jack cắm riêng biệt. Cách sắp xếp này rất dễ nhìn thấy trên các dòng PKL. Các chắn cao su khác luôn được Honda để ý từng ý để không rò nước vào hệ thống, nhưng vẫn phải tản nhiệt ổn định.​

Tất cả các điểm mạnh và nổi bật của dòng Winner 150 đều được hãng đầu tư bên trong, khi mở dàn áo ra mới phát hiện được nhiều điều. Và nhất là cho người sử dụng cảm giác lái an toàn, vững chắc trong từng dãy tốc độ từ thấp đến cao, chứ không phải kiểu dáng »lung linh » bên ngoài.

Với mức giá hiện nay đã « hạ nhiệt » rất nhiều so với thời gian trước, vì chính sách đạt doanh số bán kèm trải rộng thị trường xe côn tay hạng 150cc tại Việt Nam của Honda Việt Nam đưa ra vào thời gian gần đây, nên nhiều giá Winner 150 cũng hạ rất nhanh để đạt mục đích « chiếm thị trường trong thời gian ngắn nhất ».

Với dòng Winner 150, một chiếc xe hội tụ nhiều tố chất tốt bên trong mang cho người dùng nhiều ưu đãi đến từ các hãng nổi tiếng. Một chiếc xe rất đáng mua với giá hợp lý tại thời điểm hiện tại. Một khi dòng Winner 150 « nội địa hóa » toàn dây chuyền thì kết quả ra sao mọi người cũng biết.

Honda Winner 150 độ phong cách Marc Marquez

Nhiều chiếc Honda Winner 150 đã từng có nhiều bản độ khác nhau ra đời. Mỗi chiếc Winner 150 độ đều có những chi tiết độ khác nhau, một vẻ đẹp khác nhau. Điển hình là chiếc Winner 150 này Đại Lý với phong cách độ Marc Marquez.

liberty mới

Chiếc Winner 150 này có dàn áo được độ theo phong cách tay đua Marc Marquez với số 93 được thể hiện trên xe. Được lấy tổng thể màu Cam/ Đen tạo vẻ cứng cáp và thế thao cho dòng xe này. Ngoài ra còn có nhiều độ chơi khác nhau trên xe.

Chiếc Winner 150 độ dàn áo theo phong cách Marc Marque danh tiếng.
​

Trên xe được đầu tư khá nhiều độ chơi như pô Akrapovic, gác chân biker, kiếng hậu Rizoma, pas biển số Rizoma, chắn bùn kiểu Ducati, Tay nắm Rizoma + Tay phanh + Côn Rizoma,…

Pô Akrapovic và gác chân biker.

Nhìn rất chi tiết và sắc xảo được độ tinh tế trên chiếc Winner 150.

Cọng sên DID vàng óng, chắn xích Racing Boy.

Tạo cho chiếc xe vẻ thể thao hơn.

Honda Winner 150 bản độ cho dân mê phượt Việt Nam

Chiếc Honda Winner 150 đã trở nên khác lạ hoàn toàn bởi phong cách đường trường (touring) với những thùng hàng chuyên dụng, hay những chi tiết thay đổi như khung thép ngoài thân xe, vè chắn bùn cho đến kính chắn gió phía trước,… Đây chắc chắn sẽ là một lựa chọn đáng chú ý dành cho những người có đam mê du lịch và yêu thích khám phá.

Giá liberty

Dưới bàn tay của một xưởng độ tại TP. HCM, Honda Winner 150 chuyển mình mạnh mẽ về thiết kế nhưng vẫn giữ nguyên khối động cơ SOHC dung tích 150 cc nguyên bản, đi cùng hộp số 6 cấp. Tuy vậy, dường như sức mạnh 15,4 mã lực đi cùng mô-men xoắn 13,5 Nm đã đủ cho nhu cầu di chuyển trên những hành trình phượt ngắn, không quá khó khăn tại Việt Nam.

Có thể dễ dàng nhận thấy được ấn tượng đầu tiên của chiếc Honda Winner 150 bản độ touring đó chính là ba thùng chứa đồ lớn phía sau. Bên cạnh đó, thân xe được gia cố bằng khung thép sơn đỏ nổi bật đi cùng với gù chống đổ trong trường hợp cần thiết.

Bộ lốp nguyên bản của xe Winner 150 đã được thay bằng loại gai để cho khả năng bám đường tốt hơn trên những địa hình xấu. Trong khi đó, vành xe vẫn là loại 17 inch nguyên bản. Để tăng thêm khả năng offroad, dè chắn bùn trước được độ ngắn lại và bố trí khoảng cách cao hơn so với lốp.

Một vài chi tiết nhỏ khác nhưng vô cùng cần thiết trên chiếc xe Honda Winner bản độ đường trường là camera hành trình, bộ đèn hỗ trợ sáng lắp đặt thấp bên dưới, ốp bảo vệ tay lái hay quây gió ở phía đầu xe.

Ngoài ra, bản độ của xe Winner 150 còn được bổ sung thêm bộ decal hoạ tiết bụi bặm kiểu rằn ri, giúp tăng chất khoẻ khoắn và thể thao của tổng thể thân xe.

Một số hình ảnh chi tiết xe Honda Winner 150 độ đường trường tại Việt Nam

Honda WINNER 150 có thêm 3 màu mới

Honda Việt Nam vừa bổ sung thêm 3 màu sắc mới cho chiếc Honda WINNER 150 là Cam, Vàng, và Xanh da trời. Những màu sắc này nhắm đến những bạn trẻ, thích sự nổi bật. Cả 3 màu mới đều là phiên bản Thể thao và giá bán lẻ đề xuất là 45.490.000 VNĐ.

liberty 2015

Cam, Vàng và Xanh da trời đều là những màu được yêu thích trong thời gian gần đây.

Qua hình ảnh thì mình thấy thích nhất bản màu Xanh da trời. Sự phối màu của bản này tạo cho chiếc xe vẻ đẹp lạ mắt hơn.

Màu cam thì đang là xu hướng và kết hợp với màu đen tạo ra sự tương phản và mạnh mẽ cho chiếc xe.

Mình chưa ấn tượng mấy với màu vàng nhưng để lúc xe về đại lý thì đi xem trực tiếp xem thế nào.

​

Tất nhiên cả 3 phiên bản này chỉ khác biệt về màu sắc, còn lại thì không có thay đổi gì.

Honda WINNER 150 được trang bị động cơ phun xăng điện tử PGM – FI, 150cc, DOHC hộp số 6 cấp, 4 kỳ, xi lanh đơn, làm mát bằng dung dịch. Công suất tối đa là 15,6 mã lực tại 9.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại đạt 13,5 Nm tại 6.500 vòng/phút.

Hiện tại thì Honda WINNER 150 có các 7 phiên bản màu sắc và giá bán cụ thể như dưới đây:

Đánh giá Honda Winner 150

Về thiết kế, có thể nhận thấy ngay vài nét quen thuộc mang phong cách Honda ở mẫu xe côn tay này. Cũng vì vậy, những người tiêu dùng trung thành với thương hiệu Honda hầu như không cần phải làm quen với Winner khi chuyển sang phong cách xe côn tay.

Dòng xe liberty

Dẫu sao, yêu cầu của một mẫu xe côn tay thuần chất vẫn bắt buộc các kỹ sư Honda thiết kế cho Winner một diện mạo mới, thể thao và đậm chất khí động học. Khung xe và vỏ xe với cấu tạo 3 chiều mang lại kiểu dáng mới và thích hợp với việc kiểm soát dòng khí có liên quan đến tính năng của dòng xe thể thao. Mặt nạ phía trước mang biểu tượng chữ V kết hợp cùng đèn xi-nhan sắc nét gợi đến hình ảnh chim ưng săn mồi. Winner 150 được trang bị đèn pha cao cấp dạng LED, trào lưu đang thịnh hành trên các dòng xe cao cấp với ánh sáng dịu mắt và độ bền cao. Đèn xi-nhan và đèn định vị có chức năng chống lóa mắt.

Những đường nét góc cạnh và gân nổi trên bề mặt kết hợp với ốp thân dưới cấu tạo liền mạch theo chiều dài thân xe được phủ lớp sơn đen tuyền là điểm nhấn thể hiện thiết kế thanh thoát, thể thao nhưng cũng không kém phần sắc sảo và khỏe khoắn.

Đồng hồ dạng analog báo số vòng tua máy kết hợp với màn hình LCD nhỏ gọn có khả năng hiển thị cao được bố trí phía bên phải trên mặt đồng hồ giúp người lái dễ dàng quan sát các thông tin cần thiết như tốc độ, cấp số, mức tiêu hao nhiên liệu…

Phần đuôi xe vuốt cao cùng cụm đèn hậu liền khối gọn gàng. Yên xe cao và dốc mạnh về phía trước, qua đó giúp tư thế lái xe vững chắc, đúng chất của một chiếc sportbike thực thụ.

Khung xe Winner 150 được cấu tạo bởi khung ống đôi gia tăng độ cứng, phù hợp với hiệu suất hoạt động của động cơ, đảm bảo sự ổn định khi di chuyển đường dài cũng như khi dừng, đồng thời mang lại tư thế ngồi thoải mái.

Winner 150 thực sự tạo được sự khác biệt trong phân phúc xe tay côn khi không chỉ thu hút được đối tượng là những khách hàng trẻ mà còn cả những đối tượng khách hàng lớn hơn 30 tuổi.

Nhận định này càng được đảm bảo nhiều hơn sau khi cầm lái. Cùng sở hữu khối động cơ dung tích 150cc. Tuy nhiên, động cơ DOHC cam đôi tích hợp công nghệ phun xăng điện tử PGM-FI và làm mát bằng dung dịch của Winner lại cho tỷ số nén 11,3:1, cao hơn so với tỷ số nén 10,4:1 của đối thủ. Công suất 15,4 mã lực của Winner cũng nhỉnh hơn đôi chút so với công suất 15,2 mã lực của Exciter.

Đây là thế hệ động cơ được ứng dụng nhiều công nghệ của các dòng xe thể thao toàn cầu như CBR250R. Winner 150 sử dụng cam đôi DOHC 4 van, thiết lập kích cỡ và góc van tối ưu, nâng cao tỷ số nén, giảm trọng lượng pít-tông, điều chỉnh dòng nước làm mát hiệu quả.

Khởi động máy, tiếng nổ của Winner trầm đục và khá êm đềm. Tuy nhiên, một động tác xoáy tay ga đồng thời với nhả tay côn, xe vọt lên khá bất ngờ. Hầu như không có độ trễ của tay ga và cấp số, Winner dễ dàng vọt lên tốc độ đến 70 km/h ngay khi còn ở cấp số 3.

Nếu vận hành trong phố, sự khác biệt về khả năng tăng tốc và sự linh hoạt khi so sánh giữa 2 mẫu xe là gần như không có. Nhưng khi chạy đường trường, hộp số 6 cấp của Winner lại có phần chiếm lợi thế so với hộp số 5 cấp của Exciter. Dải cấp số dài hơn cũng giúp người cầm lái dễ tìm cảm giác ở một chiếc xe côn tay thể thao như Winner. Chẳng hạn, nếu người cầm lái muốn cảm nhận tiếng gằn máy, sự uy lực của chim ưng chuẩn bị săn mồi thì có thể duy trì ở cấp số thấp. Trong khi, nếu cần sự êm đềm, nhẹ nhàng và bền bỉ trên một chặng đường dài thì rõ ràng việc sở hữu 6 cấp số đem lại nhiều ưu điểm.

Winner 150 được trang bị lốp không săm bản rộng, cỡ lớn và bánh xe đường kính lớn với bánh trước 90/80 và bánh sau 120/70. Nhờ đó, khả năng bám đường trở nên tốt hơn, đảm bảo tính ổn định khi chạy xe, vào cua hay giảm tốc độ, mang lại an tâm cho người lái ngay cả khi có người ngồi sau. Bộ phanh đĩa cả bánh trước và sau với đường kính rộng đảm bảo lực hãm phù hợp với khả năng vận hành của động cơ.

Hiện tại, Honda Việt Nam đang phân phối Winner với mức giá bán lẻ đề xuất 45,49 triệu đồng dành cho phiên bản thể thao và 45,99 triệu đồng dành cho phiên bản cao cấp. Xe có chế độ bảo hành mới 3 năm hoặc 30.000 km cùng 6 lần kiểm tra định kỳ miễn phí.